【太平洋汽車網(wǎng)】凱美瑞儀表盤左下方，方向盤左側(cè)有亮度調(diào)節(jié)按鈕，可以直接調(diào)節(jié)。如果出現(xiàn)這種情況的話，首先需要看一下有沒有打開這個功能，如果已經(jīng)打開這個功能，前方有障礙物的話，肯定會出現(xiàn)報警，如果沒有打開開關(guān)，可能是出現(xiàn)了故障。

　　車輛空調(diào)控制面板在打開點火開關(guān)時FRONT會一直閃爍，同時顯示屏顯示白屏，有時沒有任何顯示且等數(shù)分鐘才能顯示正常，顯示屏顯示正常后空調(diào)控制系統(tǒng)一切正常。用手動功能進入診斷檢查模式，進行DTC檢查時顯示21， 24和97，再切換到執(zhí)行器檢查空調(diào)控制各模式功能均正常且執(zhí)行器工作良好。根據(jù)確認的故障現(xiàn)象，推測有以下幾點故障原因：1空調(diào)控制面板及其控制線路故障；2空調(diào)放大器及其控制線路故障；3空調(diào)控制系統(tǒng)執(zhí)行器及其控制線路故障。用IT- II讀取DTC分別為：B1421，太陽能傳感器電路（乘客側(cè)）；B1424，太陽能傳感器電路（駕駛員側(cè)）；B1497，通信故障（BUS IC）。B1421及B1424與故障關(guān)聯(lián)性不大。再用IT- II進行主動測試空調(diào)控制系統(tǒng)執(zhí)行元件并讀取空調(diào)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流與維修手冊提供的數(shù)據(jù)流對比，均未見有異常。根據(jù)維修手冊提供B1497故障碼檢查步驟，測量E38連接器14號端子，接地良好，測量e1連接器2號端子（BUS G）與E38連接器14號端子（GND）也未見有斷路或短路現(xiàn)象，測量e1連接器4號端子（BBUS）電壓均正常，故懷疑空調(diào)線束故障。由于維修手冊上沒有提供測量空調(diào)線束e1連接器3號端子（BUS）通信信號測量數(shù)據(jù)，為進一步確定故障位置，試用示波器檢測e1連接器3號端子（BUS）通信信號線，發(fā)現(xiàn)該通信信號線在輕輕擺動空調(diào)線束時，該通信信號會有突然中斷的現(xiàn)象。拆檢發(fā)現(xiàn)空調(diào)線束有被夾壓過的痕跡，更換空調(diào)線束后，B1497通信故障（ BUS IC）已排除，但空調(diào)控制面板在打開點火開關(guān)時顯示屏依舊有時會顯示白屏（FRONT不閃爍）。根據(jù)故障現(xiàn)象檢查空調(diào)控制面板連接器F16，連接良好，測量空調(diào)控制面板F16連接器8號端子有12.48V電壓，測量空調(diào)控制面板F16連接器10號端子接地良好，測量空調(diào)控制面板的通信線F16連接器9號端子與空調(diào)放大器E38連接器37號端子之間的電阻為12.30 Ω（標準值為1 Ω以下），測量空調(diào)控制面板F16連接器9號端子與3號Jis連接器3S的4號端子之間的電阻為。，連接良好，再測量3韻/B連接器3S的4號端子與3號J/B連接器3M的3號端子的電阻為12.1Ω。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）