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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

本周的行業(yè)事件令人興奮。特斯拉全球產(chǎn)能緊張，上海工廠將再次擴(kuò)大生產(chǎn)“支撐”，明年4月完工；手機(jī)玩家OPPO也進(jìn)入了造車的圍城，但卻瞄準(zhǔn)了印度市場(chǎng)；自動(dòng)駕駛開(kāi)啟了下半年的競(jìng)爭(zhēng)，百度和馬驍智星成為首批在京獲得商業(yè)試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)。未來(lái)，越來(lái)越多的人會(huì)感受到智能便捷的出行體驗(yàn)…

本周熱點(diǎn)新聞

■特斯拉上海工廠再次擴(kuò)建。

■OPPO或?qū)⒂?024年初在印度推出電動(dòng)汽車

■比亞迪將推50-90萬(wàn)元的高端越野車型。

■小鵬宣布第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告收入交付達(dá)到新高。

■北京首開(kāi)自動(dòng)駕駛商用服務(wù)試點(diǎn)。

■法雷奧發(fā)布第三代激光雷達(dá)系統(tǒng)，并于2024年上市

■蔚來(lái)與中石油合作推出首個(gè)第二代替代電站。

■ GCL能科與輕橙時(shí)代達(dá)成合作布局換電。

■郭萱高新與長(zhǎng)城汽車簽署采購(gòu)框架協(xié)議。

■小米和華為同臺(tái)投資蔚來(lái)電池供應(yīng)商。

■蘋果全球電池開(kāi)發(fā)總監(jiān)加入大眾。

■Rivian宣布R1S交付將推遲到明年年中。

■通用汽車宣布，電動(dòng)悍馬皮卡將從12月開(kāi)始交付。

新車玩家在同一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)斗

■特斯拉上海工廠再次擴(kuò)建。

11月26日，從上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開(kāi)平臺(tái)獲悉，特斯拉公示了上海超級(jí)工廠項(xiàng)目二期生產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目環(huán)評(píng)情況。環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，生產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目總投資高達(dá)12億元，其中環(huán)保投資8500萬(wàn)元，占比7.08%。預(yù)計(jì)今年12月開(kāi)工，明年4月竣工。

上海超級(jí)工廠的再擴(kuò)張，離不開(kāi)特斯拉的定位。今年，特斯拉將上海超級(jí)工廠定位為公司的主要汽車出口中心。除了承擔(dān)中國(guó)市場(chǎng)的交付工作，上海超級(jí)工廠還向亞太、歐洲等地大量出口Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

根據(jù)今年三季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，上海超級(jí)工廠的年生產(chǎn)能力已經(jīng)超過(guò)45萬(wàn)輛，公司在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收達(dá)到31.13億美元，同比增長(zhǎng)78.5%。

■OPPO或?qū)⒂?024年初在印度推出電動(dòng)汽車

從海外媒體獲悉，OPPO計(jì)劃在印度市場(chǎng)推出純電動(dòng)汽車，已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃造車時(shí)間。預(yù)計(jì)首款車型將于2023年底或2024年初發(fā)布。

雖然OPPO到目前為止還沒(méi)有正式宣布造車，但是從2021年開(kāi)始已經(jīng)申請(qǐng)了汽車相關(guān)的專利。到2021年，OPPO申請(qǐng)的汽車相關(guān)專利已經(jīng)超過(guò)60項(xiàng)。值得一提的是，在10月份的OPPO開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，OPPO還針對(duì)出行場(chǎng)景提出了系統(tǒng)級(jí)的解決方案，正式推出了“OPPO智行”解決方案。

智能手機(jī)廠商一直是業(yè)界熱議的話題。目前，蘋果和小米已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)。OPPO自然不想當(dāng)局外人，但目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)成為一片紅海，對(duì)后來(lái)者相當(dāng)不友好。OPPO選擇印度市場(chǎng)是一種“獨(dú)特的方式”嗎？

■比亞迪將推50-90萬(wàn)元的高端越野車型。

日前，比亞迪品牌與公關(guān)事業(yè)部副總經(jīng)理杜向媒體透露了新趨勢(shì)，稱高端品牌首款車型為硬核越野車，售價(jià)50-90萬(wàn)元，最早將于2022年上半年發(fā)布上市。然而，品牌營(yíng)銷和網(wǎng)絡(luò)是獨(dú)立的。

目前比亞迪的產(chǎn)品只分為“海洋系列”和“王朝系列”，并沒(méi)有像吉利的柯靈那樣獨(dú)立的新品牌。也有傳言稱比亞迪將推出“王朝”品牌，但至今沒(méi)有具體消息。

這一消息也引發(fā)了市場(chǎng)的熱議。以比亞迪目前的品牌實(shí)力，能否支持價(jià)值90萬(wàn)元的高端車型？目前比亞迪最貴的車型是唐新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），定位中型SUV。官方售價(jià)236.8-377.9萬(wàn)元，而高端車型起步價(jià)直接跳到50萬(wàn)。消費(fèi)者真的會(huì)被說(shuō)服買單嗎？

■小鵬宣布第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告收入交付達(dá)到新高。

11月23日，Xpeng汽車公布了2021年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2021年第三季度，Xpeng Motors實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收57.2億元，同比增長(zhǎng)187%，環(huán)比增長(zhǎng)52%。毛利率達(dá)到14.4%，比上季度增長(zhǎng)2.5%；汽車交付量達(dá)到25666輛，在造車新勢(shì)力中排名第一?？傮w而言，其第三季度的表現(xiàn)超過(guò)了之前的指導(dǎo)方針。

但盈利能力方面，Xpeng Motors Q3凈虧損15.95億元，去年同期虧損11.48億元，2021年二季度虧損11.95億元。

事實(shí)上，這些投入是用來(lái)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的。無(wú)論是推出飛行汽車，發(fā)布小馬機(jī)器人，還是拿出搭載XPILOT 4.0的全新G9車型。在財(cái)務(wù)報(bào)告會(huì)議上，小鵬還表示，他將進(jìn)入Robotaxi業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)也依賴于小鵬的自動(dòng)駕駛研發(fā)能力?？梢哉f(shuō)，在實(shí)現(xiàn)盈利之前，Xpeng Motors還有很長(zhǎng)的路要走。

自動(dòng)駕駛的后半部分

■北京首開(kāi)自動(dòng)駕駛商用服務(wù)試點(diǎn)。

11月25日，北京正式開(kāi)啟全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，并宣布同步發(fā)布配套管理政策——《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則》。

百度馬驍智行、百度馬驍智行成為首批獲準(zhǔn)開(kāi)展商業(yè)試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)。現(xiàn)階段，將在60平方公里的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)投資不超過(guò)100輛自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)展商業(yè)試點(diǎn)服務(wù)。企業(yè)可以采用市場(chǎng)化的定價(jià)機(jī)制，只有向乘客明確了收費(fèi)原則和支付方式的信息，才能開(kāi)始體驗(yàn)收費(fèi)服務(wù)。

自動(dòng)駕駛上半年重點(diǎn)是R&D測(cè)試和技術(shù)驗(yàn)證，關(guān)鍵指標(biāo)是測(cè)試?yán)锍?。下半年重點(diǎn)是商業(yè)試點(diǎn)服務(wù)，關(guān)鍵指標(biāo)是“經(jīng)營(yíng)訂單量”。未來(lái)，越來(lái)越多的人會(huì)感受到智能便捷的出行體驗(yàn)。

■法雷奧發(fā)布第三代激光雷達(dá)系統(tǒng)，并于2024年上市

11月23日，法雷奧發(fā)布了第三代LiDAR系統(tǒng)。與現(xiàn)有激光雷達(dá)設(shè)備相比，該產(chǎn)品具有更好的輔助性能，有助于大大提高道路安全水平。第三代激光雷達(dá)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于2024年投入市場(chǎng)。

這種新型激光雷達(dá)具有更獨(dú)特的感知性能，可以看到人眼、攝像頭和雷達(dá)看不到的東西。這意味著在許多情況下，包括在高速公路上以高達(dá)130公里/小時(shí)的速度行駛，配備第三代激光雷達(dá)的車輛可以完全獨(dú)立地應(yīng)對(duì)緊急情況。

糧農(nóng)組織預(yù)測(cè)，到2030年，多達(dá)30%的高端新車在硬件水平上能夠滿足L3級(jí)輔助駕駛的要求，因此這些車輛需要配備激光雷達(dá)技術(shù)。到2030年，激光雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)500億美元。

電能交換模式的新趨勢(shì)

■蔚來(lái)與中石油合作推出首個(gè)第二代替代電站。

由威汽車和中國(guó)石油聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)首個(gè)第二代替代電站正式啟動(dòng)。據(jù)了解，該電站位于咸陽(yáng)市渭城區(qū)中石油碧園路加油站，也是陜西省第16座電站。

除了與中石油的合作，蔚來(lái)與中石化的合作更早、更全面。今年4月，蔚來(lái)與中石化合作推出全球首座蔚來(lái)二代電站；截至11月初，蔚來(lái)、中石化已建成50座充換電站，其中充換電站21座，過(guò)充站19座，目的地充電站10座，覆蓋14個(gè)省、30個(gè)市。根據(jù)計(jì)劃，到今年年底，蔚來(lái)將建設(shè)700多個(gè)電站。

■ GCL能科與輕橙時(shí)代達(dá)成合作布局換電。

協(xié)能科與輕橙時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將共同探索乘用車產(chǎn)品換電模式的應(yīng)用場(chǎng)景，包括但不限于出租車、網(wǎng)約車、私人領(lǐng)域的換電產(chǎn)品合作，共同推動(dòng)新能源乘用車及配套換電站產(chǎn)品的發(fā)展。

計(jì)劃未來(lái)三年，雙方共同努力，實(shí)現(xiàn)輕橙時(shí)代乘用車銷量不低于3萬(wàn)輛，GCL能科負(fù)責(zé)建設(shè)不少于300座電站，確保推廣項(xiàng)目正常運(yùn)行。

在雙方戰(zhàn)略合作簽約前夕的廣州車展上，輕橙時(shí)代正式推出了其首款技術(shù)平臺(tái)EEZI STEP1.0，并在基于該平臺(tái)的首款產(chǎn)品上首次亮相，其中8分鐘200公里的超級(jí)快充和增強(qiáng)的冬季續(xù)航抗衰減能力是其產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)。

搶占炮臺(tái)高地

■郭萱高新與長(zhǎng)城汽車簽署采購(gòu)框架協(xié)議。

近日，郭萱高新宣布，其全資子公司合肥郭萱與長(zhǎng)城汽車零部件公司近日簽署了《2022年采購(gòu)框架合作協(xié)議》。雙方確定2022 -2025年期間總交付電量不低于10GWh。

數(shù)據(jù)顯示，2021年前9個(gè)月，郭萱高新全球電池裝機(jī)達(dá)到5.6GWh，同比增長(zhǎng)超300%，遠(yuǎn)超全球鋰電池裝機(jī)128%的增幅。作為合作伙伴，長(zhǎng)城汽車新能源品牌歐拉10月銷量1.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.21%。前十個(gè)月銷量為9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)206.87%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，郭萱高新與長(zhǎng)城汽車的合作并非簡(jiǎn)單的收購(gòu)協(xié)議，而是基于各自的發(fā)展戰(zhàn)略為未來(lái)奠定基礎(chǔ)，而長(zhǎng)城汽車也將參與合肥郭萱的擴(kuò)張。

■小米和華為同臺(tái)投資蔚來(lái)電池供應(yīng)商。

近日，有媒體報(bào)道，蔚來(lái)汽車半固態(tài)電池供應(yīng)商衛(wèi)蘭新能源將獲得小米集團(tuán)、華為等戰(zhàn)略機(jī)構(gòu)的投資。本項(xiàng)目估算價(jià)值50億元，投資約5億元。

在今年1月7日的NIO Day發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)推出了150度半固態(tài)電池組，可支持蔚來(lái)轎車ET7最長(zhǎng)續(xù)航1000公里。據(jù)蔚來(lái)CEO李斌介紹，這款半固態(tài)電池采用原位固化的固液電解質(zhì)。與常規(guī)三元鋰電池相比，能量密度可提高50%至360Wh/kg。這款電池將于2022年第四季度交付。

海外熱點(diǎn)

■蘋果全球電池開(kāi)發(fā)總監(jiān)加入大眾。

11月25日，據(jù)消息人士透露，蘋果全球電池開(kāi)發(fā)總監(jiān)Soonho Ahn將加入大眾，負(fù)責(zé)大眾未來(lái)的電池項(xiàng)目。

據(jù)了解，Soonho Ahn于2021年從LG Chem跳槽至三星SDI，負(fù)責(zé)新技術(shù)電池的開(kāi)發(fā)，隨后于2021年加入蘋果，擔(dān)任全球電池開(kāi)發(fā)總監(jiān)。此外，在寶馬負(fù)責(zé)燃料電池的Jrg Hoffmann也將加入大眾，負(fù)責(zé)新一代電池的產(chǎn)業(yè)化。

■Rivian宣布R1S交付將推遲到明年年中。

據(jù)外媒報(bào)道，亞馬遜投資的電動(dòng)汽車制造商Rivian Automotive告訴已預(yù)訂R1S SUV的消費(fèi)者，這款車型的交付時(shí)間將推遲到明年5月至7月。

R1S是Rivian公司的主力SUV車型。這款車型和該公司的電動(dòng)皮卡車型R1T于2021年底亮相，但其生產(chǎn)進(jìn)度明顯落后于RIT。到今年10月底，Rivian已經(jīng)生產(chǎn)了180臺(tái)r1t，交付了156臺(tái)，但RIS遲遲沒(méi)有開(kāi)始生產(chǎn)。

造車新勢(shì)力經(jīng)歷了“量產(chǎn)地獄”，就連特斯拉也不例外。就在創(chuàng)造了上市兩天市值突破千億美元的神話后，備受資本市場(chǎng)期待的“特斯拉殺手”Rivian也陷入了交割困難。

■通用汽車宣布，電動(dòng)悍馬皮卡將從12月開(kāi)始交付。

據(jù)外媒報(bào)道，通用別克和GMC品牌全球副總裁鄧肯·奧爾德雷德近日表示，悍馬電動(dòng)皮卡將從12月開(kāi)始交付。

事實(shí)上，2021年1月，通用宣布將重新推出悍馬品牌車型；同年10月，該公司推出了悍馬電動(dòng)皮卡，起價(jià)超過(guò)10萬(wàn)美元。

作為悍馬品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Rivian于2021年9月開(kāi)始交付R1T電動(dòng)皮卡，這使其成為第一家交付電動(dòng)皮卡的汽車公司，領(lǐng)先于特斯拉、通用等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今年5月，福特發(fā)布了全電動(dòng)皮卡F-150 Lightning，將于明年生產(chǎn)。特斯拉的Cybertruck電動(dòng)皮卡已經(jīng)推遲到2022年。