【太平洋汽車網(wǎng)】過坑的時(shí)候減震器發(fā)出的撞擊聲音是金屬聲。在過坑洼路面時(shí)沒有及時(shí)回避，減振器會(huì)迅速收縮，而收縮超過極限時(shí)減震器就會(huì)觸底發(fā)出哐當(dāng)聲音，這是撞擊緩沖塊的金屬聲。

　　對(duì)于這種聲音，肯定要往有可能發(fā)生鐵接觸的地方來想，那么最可能出現(xiàn)問題的地方有下面幾個(gè)：

　　1、減震系統(tǒng)a、減震器頂膠損壞；b、減震彈簧損壞；

　　2、剎車系統(tǒng)a、剎車分泵銷故障；b、剎車盤護(hù)罩松動(dòng)；c、剎車片卡簧片松動(dòng)；

　　3、底盤系統(tǒng)a、平衡桿問題；b、車輪軸承問題；c、底盤螺絲松動(dòng)；

　　4、如果聲音是前部傳來的，如果上面都檢查不出什么問題，也可以懷疑下是不是機(jī)爪墊的問題。

　　總之，如果鐵部件沒異常，那么就往那些鐵部件之間的墊片、緩沖橡膠、膠套等方面想。

　　彈簧的作用就是緩解沖擊力，阻尼器的作用就是消耗掉沖擊力。

　　因?yàn)閺椈捎行钅茏饔茫^減速帶時(shí)彈簧被壓縮，積蓄能量，通過減速帶后彈簧復(fù)原，把大部分能量又釋放出來，如果汽車只有彈簧的話那么過完減速帶后汽車會(huì)一直上下跳動(dòng)，持續(xù)很長時(shí)間，人容易暈車。

　　而減震器可以吸收能量，過完減速帶后車身跳動(dòng)幾次后很快就恢復(fù)平靜了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）