【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1、差速器出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛異常聲響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法行駛；2、差速器壞了無(wú)法工作。兩個(gè)驅(qū)動(dòng)半軸之間會(huì)以剛性連接，左右車(chē)輪的轉(zhuǎn)速保持一致，導(dǎo)致汽車(chē)將只能直線行駛，不能轉(zhuǎn)彎；3、汽車(chē)差速器損壞，會(huì)導(dǎo)致輪胎轉(zhuǎn)彎時(shí)加劇其磨損，造成嚴(yán)重的機(jī)械損傷。

　　展開(kāi)全部差速器若故障，輕則導(dǎo)致車(chē)輛異常聲響，重則無(wú)法行駛。看似微不足道，但如果沒(méi)有它，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)半軸之間以剛性連接，左右車(chē)輪的轉(zhuǎn)速保持一致，汽車(chē)將只能直線行駛，不能轉(zhuǎn)彎。

　　當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于外側(cè)輪有滑拖的現(xiàn)象，內(nèi)側(cè)輪有滑轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪此時(shí)就會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”。

　　必然導(dǎo)致兩邊車(chē)輪的轉(zhuǎn)速不同，從而破壞了三者的平衡關(guān)系，并通過(guò)半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，從而實(shí)現(xiàn)兩邊車(chē)輪轉(zhuǎn)速的差異。

　　差速器作用：汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪和外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同，外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于內(nèi)側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑，這就要求在轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速要高于內(nèi)側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速。

　　差速器的作用就是滿足汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速不同的要求！這個(gè)作用是差速器最基本的作用，至于后為發(fā)展的什么中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、托森差速器等，他們是為了提高汽車(chē)的行駛性能、操控性能而設(shè)計(jì)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）