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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

“金九銀十”后，人們對(duì)汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇能力感到驚訝，10月新能源市場(chǎng)翻了一番。但驚喜遠(yuǎn)不止于此。到年底，從疫情中走出來(lái)的汽車市場(chǎng)在11月份依然呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)和爆發(fā)力。目前新能源汽車已經(jīng)止跌回升，但這種強(qiáng)勢(shì)趨勢(shì)還能持續(xù)多久？接下來(lái)格局會(huì)有什么變化嗎？我們來(lái)看看11月新能源汽車市場(chǎng)的解讀。

■整體趨勢(shì):新能源用戶普及持續(xù)加強(qiáng)，純電動(dòng)汽車占比高。

首先，我們來(lái)看看新能源汽車的整體趨勢(shì)。2021年11月新能源汽車用戶購(gòu)車意向數(shù)量較10月增長(zhǎng)20.2%，增速較上月下降6個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升，但增速有所收窄。汽車市場(chǎng)具有明顯的季節(jié)性和周期性。對(duì)比今年的用戶購(gòu)車意向數(shù)據(jù)和上一年的數(shù)據(jù)可以看出，今年11月份，與上一年同期相比，漲幅有所擴(kuò)大，主要是因?yàn)槿ツ晖谟脩糍?gòu)車意向數(shù)據(jù)波動(dòng)較大，今年市場(chǎng)波動(dòng)相對(duì)較為溫和。整體來(lái)看，市場(chǎng)呈現(xiàn)“倒V”走勢(shì)。

今年11月，新能源汽車中純電動(dòng)汽車用戶購(gòu)買意愿占比71.8%，較上月小幅下降0.6個(gè)百分點(diǎn)；插電式混合動(dòng)力汽車購(gòu)買意愿占比25.9%，增程式汽車購(gòu)買意愿占比2.2%。整體來(lái)看，純電動(dòng)汽車的購(gòu)買意愿較高。一方面，目前純電動(dòng)汽車是銷售主力，消費(fèi)者有更多的選擇。另一方面，在特斯拉降價(jià)的引導(dǎo)下，純電動(dòng)汽車價(jià)格逐漸下降，性價(jià)比逐漸提升，增強(qiáng)了人們的購(gòu)買意愿。

■分車型級(jí)別趨勢(shì):轎車用戶占比保持高位，SUV意向占比下降。

11月，新能源汽車中轎車、SUV和MPV用戶占比分別為67.3%、31.5%和1.2%。購(gòu)車用戶意向比例較上月上升0.4個(gè)百分點(diǎn)，份額開(kāi)始由降轉(zhuǎn)升。SUV用戶意向比例開(kāi)始下降，環(huán)比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。11月MPV用戶意向占比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，意向占比仍較低。整體來(lái)看，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的份額擴(kuò)張，用戶對(duì)SUV車型的意向逐漸調(diào)整回來(lái)，車市逐漸回暖，市場(chǎng)回歸理性。

在中國(guó)市場(chǎng)，即使在燃油車領(lǐng)域，人們也更喜歡汽車。在新能源領(lǐng)域，汽車往往比同級(jí)別SUV車型更便宜，目前可供選擇的車型也更多，比如Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Adihan、Xpeng Motors P7、洪光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV等，這是汽車用戶不斷增加的主要原因。

■分區(qū)域趨勢(shì):非一線城市也愛(ài)新能源，東部和南部發(fā)達(dá)地區(qū)用戶更活躍。

今年11月，用戶購(gòu)車意向占比最高的5個(gè)省份包括廣東、上海、北京、浙江、江蘇，其中廣東以13.0%的意向率先實(shí)現(xiàn)獨(dú)居。用戶購(gòu)車意愿前十省份合計(jì)73.2%，較上月下降0.9個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)區(qū)域集中度略有下降。在所有省份中，用戶意向比例上升的省份有11個(gè)，用戶意向比例下降的省份有10個(gè)。其中，上海、江蘇、安徽分別較上月增長(zhǎng)1.8%、0.7%、0.4%，是意向占比增幅最高的三個(gè)省份。北京、廣東、天津用戶意向比例分別下降1.9%、0.8%、0.3%，是下降幅度最大的三個(gè)省份。

了解了用戶購(gòu)車意向省份分布，我們?cè)賮?lái)看看城市格局。今年11月，非限購(gòu)城市用戶意向占比60.6%，仍占據(jù)市場(chǎng)主體地位。用戶購(gòu)車意向占比最高的五個(gè)城市包括上海、北京、深圳、廣州、鄭州，上海以12.3%的意向高居榜首，大大打開(kāi)了其他城市。

前十城市用戶意向占比46.6%，較上月下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)城市集中度下降。在所有城市中，32個(gè)城市的用戶意向比例上升，23個(gè)城市的用戶意向比例下降。其中，上海、無(wú)錫、濟(jì)南較上月分別增長(zhǎng)1.8%、0.2%和0.2%，是用戶意向占比增幅最高的三個(gè)城市。北京、深圳和天津的用戶意向比例分別下降1.9%、0.5%和0.3%，是下降幅度最大的三個(gè)城市。

■分價(jià)區(qū)趨勢(shì):低價(jià)區(qū)購(gòu)車越來(lái)越熱，中高價(jià)區(qū)購(gòu)車越來(lái)越少。

價(jià)格是用戶買車時(shí)最需要考慮的因素之一，那么用戶對(duì)不同價(jià)位車型的意向是什么呢？今年11月，12萬(wàn)以下價(jià)格區(qū)用戶購(gòu)車意向比例為38.3%，較上月提高3.7個(gè)百分點(diǎn)。12-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間用戶購(gòu)車意向占比22.9%，較上月下降4.5%；20-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間用戶意向占比23.3%，較上月下降0.3%。30-50萬(wàn)用戶意向占比9.6%，較上月提高1.1個(gè)百分點(diǎn)；50萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)用戶意向占比5.8%，較上月下降0.2%。

通過(guò)分析近12個(gè)月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2021年12月至今年11月，12萬(wàn)以下價(jià)格區(qū)用戶意向占比提升13.8個(gè)百分點(diǎn)，低價(jià)市場(chǎng)人氣提升。12-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間用戶意向占比下降8.7%，市場(chǎng)人氣下降。20萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)用戶意向比例下降5.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，30-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)人氣明顯下降，近12個(gè)月線索占比下降4.4%。未來(lái)，隨著新能源汽車布局更加全面，市場(chǎng)將進(jìn)一步細(xì)分，價(jià)格區(qū)覆蓋更加統(tǒng)一。

■廠商趨勢(shì):中國(guó)品牌仍占主導(dǎo)地位，上汽-通用-五菱成為黑馬。

在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各車企之間對(duì)于用戶的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇?？?1月市場(chǎng)，Top 10廠商用戶購(gòu)車意向占比65.4%，較上月提升3.4個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。十大廠商中，六大廠商用戶意向占比有所提升，份額提升幅度最大的廠商為一汽-大眾，以2.0%的增幅領(lǐng)跑。跌幅最大的廠商是長(zhǎng)安汽車，跌幅為0.8%。比亞迪和上汽通用五菱仍是用戶最青睞的兩家廠商，用戶意向占比分別為17.0%和14.8%，市場(chǎng)地位穩(wěn)定。

■用戶意向偏好:女神偏愛(ài)轎車，男神偏愛(ài)大轎車。

不同特征的用戶在汽車消費(fèi)偏好上存在一定差異，那么性別差異會(huì)給用戶的意向帶來(lái)哪些變化呢？通過(guò)分析用戶意向數(shù)據(jù)，可以看出女性比男性用戶對(duì)汽車的偏好更強(qiáng)。11月份，女性用戶購(gòu)車意向數(shù)據(jù)占比71.4%，比男性購(gòu)車意向數(shù)據(jù)高出4.6個(gè)百分點(diǎn)。相反，男性用戶更喜歡空大而韌的車型，男性SUV購(gòu)車意向比女性高4.5個(gè)百分點(diǎn)。與上月相比，女性用戶SUV和MPV購(gòu)車意向比例有所下降，而購(gòu)車意向比例有所上升。男性用戶購(gòu)買轎車和MPV的意向比例下降，而SUV的意向份額上升。

對(duì)于新能源汽車，誰(shuí)更愛(ài)花大錢？今年11月，37.6%的男性在12萬(wàn)以下的低價(jià)區(qū)有購(gòu)車意向，而女性為45.4%，男性在低價(jià)區(qū)的占比比女性低7.8個(gè)百分點(diǎn)。在12-20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，女性購(gòu)車意向比例比男性低3%。在20萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間，女性購(gòu)車意向比例比男性低4.9個(gè)百分點(diǎn)，但與上月相比，女性購(gòu)車意向比例有所上升。在20-30萬(wàn)和30-50萬(wàn)，女性分別比男性低3.9%和1.6%，說(shuō)明男性對(duì)高價(jià)區(qū)有明顯的偏好。

全文摘要

受疫情影響，今年新能源汽車市場(chǎng)需求受到抑制，導(dǎo)致整個(gè)上半年呈下降趨勢(shì)，首次同比增長(zhǎng)直到7月份才出現(xiàn)。在經(jīng)歷了“金九銀十”的刺激后，新能源汽車市場(chǎng)的月度表現(xiàn)開(kāi)始較去年同期翻番，而到了11月份，這種強(qiáng)勁的回暖趨勢(shì)還在繼續(xù)。從趨勢(shì)來(lái)看，在車型層面，11月份汽車用戶人氣持續(xù)上升，相對(duì)更受用戶關(guān)注；從價(jià)格走勢(shì)來(lái)看，低價(jià)市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，中高價(jià)區(qū)的有意份額有所下降。從目前已經(jīng)發(fā)布的部分車型銷量來(lái)看，低成本小型車洪光MINI EV在過(guò)去11月的銷量為3.3萬(wàn)輛，Xpeng Motors P7增加到0.3萬(wàn)輛等。，這印證了人們對(duì)新能源汽車的熱情逐漸高漲。2021年最后一個(gè)月，新能源汽車市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)上行嗎？讓我們拭目以待。