【太平洋汽車網(wǎng)】騏達(dá)后輪向外傾斜正常。車上安裝的四個車輪都是有一定角度的，并不是與地面垂直的，這個角度就是常說的四輪定位角度。后輪定位包括車輪外傾角和各個后輪前束。這樣的前輪和后輪定位就叫做車輛定位，也就是常說的四輪定位。

　　前輪外傾前輪外傾是指前輪安裝后，其上端向外傾斜，于是前輪的旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面間形成一個夾角，稱之為前輪外傾角。向外就屬于正外傾角，向內(nèi)屬于負(fù)外傾角。其主要作用是使轉(zhuǎn)向輕便，使車輪緊靠輪轂內(nèi)軸承，以減少外軸承及輪轂螺母的負(fù)荷，有利于安全行駛。

　　老款寶馬五系吃胎如果你仔細(xì)觀察，會發(fā)現(xiàn)街上有車后輪都是內(nèi)八字。典型的代表寶馬，在多連桿后懸掛也設(shè)置了后輪外傾。而在老的寶馬五系上大規(guī)模出現(xiàn)了后輪吃胎的通病，輪胎內(nèi)側(cè)磨損及輪胎呈凹凸不規(guī)則磨損，而寶馬5系輪胎異常磨損主要是由于車輪定位參數(shù)不正確。

　　后輪負(fù)外傾那為什么還要設(shè)置后輪定位參數(shù)呢？解釋之前說一下后輪外傾角，后輪外傾角為正的時候，是正外傾（倒“八”字），后輪外傾角為負(fù)的時候就是負(fù)外傾（正“八”字）。后輪獨(dú)立懸架的轎車基本上都是正“八”字（負(fù)外傾角）。后輪定位值的設(shè)定，是為了保證高速運(yùn)行特別是高速彎道運(yùn)行的穩(wěn)定性。后輪定位的合理，可以確保高速彎道車輛沿著設(shè)定軌跡運(yùn)行，減少甩尾情況的發(fā)生。這也是獨(dú)立懸架比非獨(dú)立懸架優(yōu)勢的一個方面！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）