【太平洋汽車網(wǎng)】1、如果異常聲音來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙部位，那么可能存在汽油泵問題，因?yàn)楣┯蜁吃斐蓜?dòng)力降或部分氣缸工作良，但應(yīng)該同時(shí)有車輛抖動(dòng)，加速利情形出現(xiàn)，可能單純只出現(xiàn)異常響聲。

　　該車輛行駛中中央信息顯示屏顯示“供油系統(tǒng)故障”，儀表中沒有故障燈點(diǎn)亮報(bào)警提示。車輛行駛加速?zèng)]有明顯的影響。 故障診斷：接車后首先驗(yàn)證用戶反映的故障現(xiàn)象，車輛的中央信息顯示屏文字報(bào)警信息提示當(dāng)前存在，儀表中無故障報(bào)警燈點(diǎn)亮報(bào)警。連接ISID進(jìn)行診斷檢測(cè)，讀取和發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)相關(guān)的故障內(nèi)容，只有兩個(gè)信息類的故障碼： ·CED400信息（輸送量，0x137）缺失，EKP接收器，DME/DDE發(fā)射器 ·CDA524信息（電動(dòng)燃油泵狀態(tài)，0x335）缺失，接收器DME/DDE，發(fā)射器 查著調(diào)閱故障的內(nèi)容說明如表不所示。

　　選擇故障內(nèi)容，執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃，系統(tǒng)提示EKPS故障可能性較高，由于沒有報(bào)DME的故障，所以DME暫時(shí)排除。 調(diào)用控制單元功能，讀取EKPS模塊的數(shù)據(jù)： ·總線端kL.30電壓為14.2V ·電動(dòng)燃油泵電壓為14.3V ·電動(dòng)燃油泵電流為12.5A急加速、緩加速，電動(dòng)燃油泵電流與電壓并沒有明顯變化，基木保持不變。 在電動(dòng)燃油泵的電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，將根據(jù)需要控制電動(dòng)燃油泵。DME控制單元或DDE控制單元將計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)在相應(yīng)時(shí)刻所需的燃油量，所需的總量（燃油）被作為信息，經(jīng)CAN總線發(fā)送至電子燃油泵控制單元（EKPS）。電子燃油泵控制單元（EKPS）將調(diào)節(jié)電動(dòng)燃油泵的功率，令電動(dòng)燃油泵準(zhǔn)確輸送所需的燃油量。在常規(guī)系統(tǒng)中，電動(dòng)燃油泵是以可提供的最大車載網(wǎng)絡(luò)電壓，恒定地以最高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。在每一種運(yùn)行狀態(tài)下，均提供所可能需要的最大燃油量。電動(dòng)燃油泵的電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)優(yōu)化了燃油供應(yīng)，并降低了燃油消耗。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分別有各自的電動(dòng)燃油泵的電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 利用電子燃油泵控制單元（EKPS），可以運(yùn)行不同的電動(dòng)燃油泵。為此，有以下2中控制單元型號(hào)： ·直流電型號(hào)（DC） ·交流電型號(hào)（AC） 在直流電型號(hào)中，電動(dòng)燃油泵是通過帶有永久磁鐵的直流電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的。在交流電型號(hào)中，電動(dòng)燃油泵是通過帶有永久磁鐵的無碳刷三相電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的。通過相應(yīng)的設(shè)碼，可以運(yùn)行配備相應(yīng)控制單一元型號(hào)的不同電動(dòng)燃油泵。這兩種控制單元型號(hào)在外觀上的區(qū)別在于其插頭顏色：直流電型號(hào)的插頭為波爾多紅色，交流電型號(hào)的插頭為白色。 電子燃油泵控制單元（EKPS）始終連接在總線端KL.30g_z（BN2000）或總線端KL.30B （BN2010）上，在未激活狀態(tài)下只需要很小的休眠電流。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）