旅行車在中國(guó)的發(fā)展

靈活實(shí)用空相信是每個(gè)購(gòu)車人都想要的，旅行車就是其中的代表車型之一。作為歐洲最暢銷的車型之一，國(guó)內(nèi)的銷量已經(jīng)連續(xù)幾次遇冷。國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況，國(guó)內(nèi)外不同的審美標(biāo)準(zhǔn)，選擇的稀缺性，都讓旅行車多少有些水土不服，這也是SUV車型受歡迎的原因。

然而，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)越來(lái)越成熟，許多人開(kāi)始關(guān)注旅行車。前不久，天津一汽推出了他們的首款跨界旅行車——君派CX65。我還有幸與這輛車的設(shè)計(jì)師菲利普·佩里尼聊天。

君派CX65是天津一汽面向年輕人的產(chǎn)品，甚至可以細(xì)分為年輕家庭。如何讓這款車打動(dòng)年輕人的心，天津一汽特意找來(lái)了意大利著名設(shè)計(jì)公司IDG-Italdesign，這是他們共同打造的第二款產(chǎn)品。

◆IDG醫(yī)院設(shè)計(jì)是誰(shuí)？

IDG-意大利設(shè)計(jì)公司由意大利著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅于1968年創(chuàng)建。與同時(shí)期的貝爾托內(nèi)和賓尼法利納一起，IDG數(shù)字設(shè)計(jì)公司被認(rèn)為是20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最著名的“三大汽車設(shè)計(jì)公司”。2010年被奧迪收購(gòu)，成為大眾集團(tuán)旗下全球設(shè)計(jì)中心之一。

這款春牌CX65的設(shè)計(jì)師是前面提到的IDG-意大利設(shè)計(jì)創(chuàng)意總監(jiān)Philip先生。我知道你一定不熟悉他，但說(shuō)到他設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，我想你會(huì)熟悉的，那就是蘭博基尼。

菲利普先生平時(shí)喜歡開(kāi)卡丁車，兒子也喜歡開(kāi)卡丁車，可以放在他的旅行車?yán)铩Ｔ跉W洲，汽車賣(mài)的并不是最多，所有的街道上都是旅行車，因?yàn)樗鼈冇泻艽蟮目湛臻g，可以裝更多的東西。它們讓人們有更好的駕駛體驗(yàn)，但這些轎車不能。

中國(guó)的旅行車

事實(shí)上，旅行車一直是歐美家庭的首選產(chǎn)品。為什么它最終會(huì)成為中國(guó)的小眾產(chǎn)品？這與它在中國(guó)的坎坷道路有很大關(guān)系。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)旅行車的了解大多來(lái)自于上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）八九十年代的廣州標(biāo)致505 SW和上海大眾桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行車。然而，在汽車還被極少數(shù)人才擁有的時(shí)代，后備箱空里的這些巨大的“大屁股”車，大部分都是政府為專用車購(gòu)買(mǎi)的，作為家用車，幾乎沒(méi)有給中國(guó)消費(fèi)者留下什么印象。

直到進(jìn)入新千年，汽車逐漸成為中國(guó)更多家庭的必需品，一些廠商也開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)推出面向家庭用戶的旅行車，包括馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行版、別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行版、菲亞特Peleo上周風(fēng)等。然而，轎車在中國(guó)人心目中已經(jīng)成為汽車的代名詞，旅行車在消費(fèi)者心目中仍然是工具車的屬性，這就導(dǎo)致了國(guó)產(chǎn)旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壽命較短。

另一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，SUV以其出色的通過(guò)性和大載重能力，與旅行車同時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)，吸引了眾多中國(guó)消費(fèi)者。因此，SUV的出現(xiàn)讓中國(guó)消費(fèi)者在還沒(méi)有接受旅行車這樣的家庭產(chǎn)品時(shí)，就直接轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)這種全新的產(chǎn)品。隨著新千年開(kāi)始SUV的銷售，21世紀(jì)第一個(gè)十年結(jié)束時(shí)，國(guó)產(chǎn)旅行車在中國(guó)市場(chǎng)幾乎銷聲匿跡。

隨后，不少品牌也看到了進(jìn)口高端旅行車市場(chǎng)的蛋糕。奔馳、寶馬、奧迪和沃爾沃很快推出了C級(jí)房車、5系房車版、A4 allroad和V60。

但它們彼此有著相同的問(wèn)題:都是進(jìn)口的，售價(jià)太高，遠(yuǎn)高于同檔次的國(guó)產(chǎn)車型。高昂的價(jià)格讓絕大多數(shù)熱愛(ài)旅行車的瓦罐控都買(mǎi)不起。旅行車一度成為高端人群的獨(dú)特選擇，更多的是個(gè)人對(duì)情懷、調(diào)性、品味的選擇。

靈感來(lái)自游艇的尾部設(shè)計(jì)

游艇如何成為設(shè)計(jì)靈感？

在天津一汽看來(lái)，跨界旅行車兼顧了轎車的舒適性、SUV的通過(guò)性和MPV的實(shí)用性。事實(shí)上，旅行車符合中國(guó)未來(lái)汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)。不是中國(guó)人不需要旅行車。反而過(guò)去旅行車基本都是進(jìn)口品牌，比如寶馬、沃爾沃等。，價(jià)格在20萬(wàn)到30萬(wàn)元之間，價(jià)格不菲。

部分消費(fèi)者喜愛(ài)旅行車的原因，不僅在于其出色的實(shí)用性，還在于旅行車的外觀線條比轎車更加流暢。獨(dú)特的尾部造型讓它們擁有了流暢的車頂，同時(shí)低車身高度也比SUV更加利落。

為什么它們是由游艇制成的？其實(shí)跟菲利普先生的職業(yè)有關(guān)。在他的設(shè)計(jì)師生涯開(kāi)始時(shí)，菲利普先生為游艇設(shè)計(jì)，包括外觀和內(nèi)部。設(shè)計(jì)游艇對(duì)他來(lái)說(shuō)也是一件非常有趣的事情。

一個(gè)好的游艇設(shè)計(jì)會(huì)給作品帶來(lái)節(jié)奏感和節(jié)奏感美，就像一首“凝固的音樂(lè)”，外觀和色彩簡(jiǎn)單的游艇，在水上航行時(shí)充滿了節(jié)奏感和節(jié)奏感美。同樣的美感也可以通過(guò)設(shè)計(jì)手法體現(xiàn)在車內(nèi)，比如春牌CX65車身側(cè)面的線條。

其實(shí)，尋找靈感是設(shè)計(jì)師的日常工作。在我們的采訪中，菲利普先生看著我身后的一幅黑天鵝水墨畫(huà)說(shuō):“黑天鵝游泳的時(shí)候非常漂亮。也許這只天鵝能得到一些啟發(fā)”。

菲利普先生通過(guò)看《黑天鵝》得到了這樣一幅靈感素描。生活中的一切都可以成為靈感的來(lái)源，無(wú)論是設(shè)計(jì)汽車還是游艇，從而給人一種美好生活的感覺(jué)。

比例和尺度是體現(xiàn)形式美的基本要素。一個(gè)完美的游艇設(shè)計(jì)一定要有好的比例，不僅要滿足人們的使用需求還要滿足人們的審美標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)汽車時(shí)也會(huì)遵循同樣的原則。在菲利普的設(shè)計(jì)過(guò)程中，遵循黃金比例是最重要的原則之一。

那么，作為最初的跑車設(shè)計(jì)師，菲利普先生有沒(méi)有將跑車的元素帶入春牌CX65的設(shè)計(jì)中呢？事實(shí)上，他們非常清楚這是兩種完全不同的設(shè)計(jì)。一些跑車車主喜歡在別人面前炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和展示自己的優(yōu)越地位。他們關(guān)注的不是車的功能和用途，最重要的是享受炫耀的過(guò)程和樂(lè)趣。所以跑車一定要漂亮精致，顏色一定要炫酷。

春牌CX65的車主和跑車的車主完全不一樣。所以他在設(shè)計(jì)春牌CX65的時(shí)候，就考慮到它不能像跑車那么酷，而必須要有更多的實(shí)用性和功能性，所以我想把春牌CX65的車身線條設(shè)計(jì)得更好，包括車身的表面處理。

總結(jié):

君派CX65是天津一汽推出跨界旅行車的大膽嘗試，在中國(guó)SUV市場(chǎng)看起來(lái)有點(diǎn)小眾，但也是一個(gè)機(jī)會(huì)。在車皮種類不多的前提下，君派CX65可以為購(gòu)車者提供更務(wù)實(shí)的選擇。此外，跨界設(shè)計(jì)也提升了它的通過(guò)性，有一定幾率準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)SUV的用戶會(huì)將注意力轉(zhuǎn)向它。這款車將于5月17日上市，預(yù)售價(jià)格7-9萬(wàn)元。低廉的價(jià)格，加上國(guó)際大牌設(shè)計(jì)師，俊派CX65能否為天津一汽在旅行車領(lǐng)域打開(kāi)局面？讓我們等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。