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      1. 行駛表現(xiàn)新氣象 動態(tài)試駕吉利博越PRO

        2025-02-18 07:10:03 作者:資訊小編
        動態(tài)表現(xiàn)有提升

        吉利博越查成交價|參配|優(yōu)惠政策)一直是中國品牌緊湊型SUV中備受關(guān)注的產(chǎn)品。憑借豐富的內(nèi)涵設(shè)計(jì)和均衡的性能,自推出以來一直暢銷不衰。然而,吉利品牌似乎并不滿足于此。為了獲得更多的市場,岳斌和星月相繼問世,產(chǎn)品布局相當(dāng)快。其次是我的試駕車約伯PRO。

        關(guān)于吉利博越PRO,我們之前已經(jīng)做過體驗(yàn)的靜態(tài)部分,本文只做簡單回顧,當(dāng)然重點(diǎn)是動態(tài)試駕部分。

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        博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價廠商指導(dǎo)價15.68萬

        ●動態(tài)性能

        如果你認(rèn)為博越PRO只更新內(nèi)飾的外觀內(nèi)飾,恐怕是大錯特錯,而且它的動力總成和博越的有很大的不同。博越PRO將提供兩款發(fā)動機(jī),其中1.8T發(fā)動機(jī)最大功率仍為184馬力/5500轉(zhuǎn)/分,最大扭矩提升15牛·米,從而達(dá)到300牛·米/1750-4000轉(zhuǎn)/分,變速箱由之前的6AT改為7速濕式雙離合變速箱。此外,還增加了1.5T三缸發(fā)動機(jī),最大功率177馬力/5500轉(zhuǎn)/分,最大扭矩255牛·米/1500-4000轉(zhuǎn)/分。是的,你沒猜錯。是LECKER 02/03上的那個,但是調(diào)整不一樣。匹配愛信6AT和6速手動變速箱。

        和博越Pro接觸了幾分鐘后,博越Pro和博越PRO在調(diào)整上的區(qū)別就明顯顯現(xiàn)出來了。約伯PRO的動力響應(yīng)要快得多,雖然不能滿足踩上去的要求,但是輸出時機(jī)和駕駛員腳運(yùn)動的時間差縮短了,這是一個明顯的改善,讓人感覺良好。

        從參數(shù)來看,發(fā)動機(jī)的最大扭矩平臺為1750-4000rpm。除了發(fā)動機(jī)負(fù)荷、渦輪滯后等因素外,主觀上中段加速最強(qiáng)勁,3000-5000rpm時輸出強(qiáng)勁,甚至帶來一點(diǎn)點(diǎn)推背感。5000轉(zhuǎn)后,功率衰減明顯。畢竟用小慣性渦輪很正常。低扭性能令人滿意,每天跟車輕松友好。

        7速雙離合變速箱性能相當(dāng)溫和,低速換擋平順,幾乎沒有急沖和沖擊感。然而,作為交換,換擋速度有一定的犧牲。無論是順序升檔,甚至是多次降檔,都相當(dāng)輕柔,完全沒有雙離合變速箱的剛性和粗糙感。

        懸掛性能是另一個讓我驚訝的部分。它相當(dāng)全面,很難簡單地描述為軟或硬。路面的小震動可以很好的吸收。通過減速帶和高速長波道路時,沒有過大的殘余振動,后懸架段支撐力充足,大大抑制了過大的振動,保證了車身的穩(wěn)態(tài)。

        對于這個驚喜,吉利邀請了Lotus工程師參與底盤調(diào)整。有相當(dāng)多的變化。后副車架改變了零部件工藝,減重5kg,對彈簧系數(shù)做了新的標(biāo)定,提高了防側(cè)傾桿的剛度。這樣做的目的是減少車身的俯仰和側(cè)傾,對日常駕駛和激烈駕駛都有幫助。

        博越PRO除了常規(guī)的機(jī)械性能外,還增加了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng),包括全速ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持、交通標(biāo)志識別和360度全景影像等功能,能帶來比博越更高級的駕駛體驗(yàn)。就我短暫的接觸而言,操作相對簡單,邏輯判斷相對合理。是高速工況下的好工具,具體性能等我們拿到測試車后再詳細(xì)測試。

        外觀內(nèi)飾回顧

        ●外觀介紹

        黑色,一種嚴(yán)肅冷峻的顏色,特別適合提升質(zhì)感和調(diào)性,營造高品質(zhì)感??纯?a class="cmsLink askLink" >現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì),時尚設(shè)計(jì),廣告設(shè)計(jì)。任何與質(zhì)感密切相關(guān)的東西,通常都需要黑色元素。博越PRO還加入了黑色元素,最明顯的就是logo和中網(wǎng)的造型。黑化后車身整體感增強(qiáng),前部更加立體。

        約伯PRO更像是保留了約伯輪廓的星悅。太多的元素讓我想起了星岳。除了黑色標(biāo)志,尾燈也是最好的證據(jù)。折疊式扇形示廓燈太抓人了,我沒有抵抗力。

        ●室內(nèi)裝飾介紹

        內(nèi)飾部分和約伯的區(qū)別更大。內(nèi)飾部分沒有堅(jiān)持方正規(guī)則的布局,而是改變了其內(nèi)斂的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。反而通過選材的變化和線條的交織,營造出更強(qiáng)烈的高級感。中控臺上下結(jié)合更緊密,立體感突出。風(fēng)格更像明星,與時俱進(jìn)。

        博越PRO是吉利首款搭載GKUI 19系統(tǒng)的車型。該系統(tǒng)涵蓋了語音交互、藍(lán)牙、車載WiFi等常規(guī)功能。它還配有各種第三方應(yīng)用,如高德地圖、百度地圖、騰訊地圖、騰訊視頻、QQ音樂、唱歌等。之后,更多的第三方應(yīng)用可以通過OTA升級更新。除了功能豐富,屏幕的響應(yīng)速度和流暢度也很不錯。根據(jù)我這次的短暫接觸,它是目前最強(qiáng)大的汽車系統(tǒng)之一。

        ●存儲細(xì)節(jié)

        一般來說,強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾往往會失去一些實(shí)用性,但博越PRO不會。前排的儲物性能相當(dāng)出色。擋把右側(cè)的儲物格是專門為手機(jī)設(shè)計(jì)的,取放方便。平臺下方還有一個大的開放式儲物格,適合放錢包等物品。中央扶手箱的深度讓人印象非常深刻,可以輕松放入570ml的瓶裝水,而且扶手箱內(nèi)置出風(fēng)口,在夏天可以幫助冷藏飲料。除了以上,方向盤左側(cè)區(qū)域還有卡槽和票箱,體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的綜合考慮,兼顧美觀和實(shí)用。

        ●總結(jié)

        吉利約伯PRO,顧名思義,各方面都有一定的提升,比約伯更先進(jìn),更精致。橫向?qū)Ρ葋砜?,博越PRO在整車系統(tǒng)、配置、動力性能等方面均具有同級別優(yōu)勢。未來,新舊博越將在同一屋檐下出售。老款博越會減少車型,調(diào)整配置,通過更低的價格吸引用戶,而博越PRO則會成為價格更高、定位更高的主力車型,從而形成差異化銷售。

        如果說吉利約伯在三年前展示了品牌設(shè)計(jì)框架,那么約伯PRO則是在框架下重塑細(xì)節(jié)。隨著多種產(chǎn)品的創(chuàng)新,吉利品牌迅速積累經(jīng)驗(yàn),在設(shè)計(jì)上逐漸拋棄了保守的外衣,隨著越來越成熟,也越來越大膽自信。約伯PRO展示了吉利品牌的進(jìn)步速度,也表達(dá)了他們對做好汽車的態(tài)度。

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