上手難度不高，行車品質(zhì)不錯(cuò)

寫之前大致查了一下之前關(guān)于博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的經(jīng)歷和試駕的文章。從三四千到上萬的網(wǎng)友回復(fù)，足以證明吉利博越在當(dāng)下中國品牌SUV中的影響力。之前同事對博越1.8T車型的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)評價(jià)很高?！爸袊鴫簟焙汀拔铱梢韵聠巍钡慕Y(jié)論讓我對這次試駕充滿期待。不同的是，這次我將試駕2.0L手動(dòng)智能車型。不管好不好，相信都是大家最關(guān)心的。

●駕駛體驗(yàn):

博越上市已經(jīng)7個(gè)月了，相信大家對它的外觀和內(nèi)飾都已經(jīng)很熟悉了，所以今天，我首先為大家?guī)磉@款2.0L手動(dòng)商志博越的動(dòng)感駕駛體驗(yàn)。

為了說明背景，這次我們在陜西寶雞進(jìn)行了試駕。吉利汽車寶雞工廠于2021年6月投產(chǎn)，9月29日舉行博越下線儀式。目前工廠只生產(chǎn)一款博越，每天可下線400多臺，將大大緩解博越城市無車的困境。

這款代號為“JLD-4G20”的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是吉利GE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Tec高效綠色節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品之一，采用全鋁缸體，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化。最大功率在同級別2.0L車型中處于中等水平，峰值扭矩輸出更差。這個(gè)排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)日常啟動(dòng)功率足夠，但沒有大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出平臺，需要加速超車才能獲得足夠的扭矩。

岳2.0L車型的傳動(dòng)系統(tǒng)只有一臺6速手動(dòng)變速箱，剛需自動(dòng)變速箱的朋友只能從1.8T車型中選擇。

油門踏板的反應(yīng)靈敏，但感覺不像小偷。不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)一踩就會(huì)轟鳴，整體加速過程平穩(wěn)。因?yàn)槭鞘謩?dòng)變速箱，所以駕駛的平順程度取決于駕駛員換擋的時(shí)機(jī)和油分離配合是否合適。

握桿輕松，行程不太長，操作時(shí)有吸入感。前排的扶手箱高度挺合適的，手動(dòng)擋的車不會(huì)覺得手肘立起來了，不會(huì)影響操作。

當(dāng)以100公里/小時(shí)巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在2200轉(zhuǎn)/分左右。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并沒有影響車內(nèi)人員的正常交談。當(dāng)時(shí)我們車?yán)锓诺氖敲绹l(xiāng)村音樂，噪音和震動(dòng)沒有大到破壞氣氛。

前麥弗遜后多連桿的懸架匹配是該級別的主流配置，屬于正常性能。這種懸掛系統(tǒng)的調(diào)整可以很好的處理路橋接頭的小顛簸，但是如果急轉(zhuǎn)彎，速度稍微快一點(diǎn)，就會(huì)感覺到明顯的側(cè)傾，這是SUV重心偏高，底盤調(diào)整偏軟造成的。

重心高、懸架軟的另一個(gè)現(xiàn)象是突然剎車時(shí)“點(diǎn)頭”明顯，但這也是舒適性和舒適性之間的權(quán)衡。

在試駕過程中，我們一直使用舒適轉(zhuǎn)向模式。這時(shí)，我們會(huì)覺得方向盤有一些空位置。高速行駛時(shí)，我們不需要一直緊張，到位行駛時(shí)甚至兩三個(gè)手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)模式下我也嘗試過轉(zhuǎn)向力，手感會(huì)變重，但作為城市SUV，選擇運(yùn)動(dòng)模式的人并不多。順便說一下，模式只能在車輛靜止時(shí)切換，這也是出于安全考慮。

◆動(dòng)態(tài)總結(jié):

這輛2.0L的約伯給我留下了很好的印象。手動(dòng)變速器并不難上手。雖然動(dòng)力儲(chǔ)備不如1.8T增壓車型充沛，但日常駕駛動(dòng)力不會(huì)捉襟見肘，比如以70、80 km/h的速度超過一輛車加速，完全不用擔(dān)心。底盤振動(dòng)過濾和NVH性能令人滿意?？偟膩碚f，這輛車開起來很方便，坐起來也很舒服。

外觀內(nèi)飾都能給高分

●靜態(tài)審查:

談完這款約伯的駕駛體驗(yàn)，我們再來簡單回顧一下約伯的外觀和內(nèi)飾。有關(guān)約伯空的詳細(xì)騎行和儲(chǔ)物性能，請點(diǎn)擊此處閱讀相關(guān)文章。

博越 2016款 2.0L 手動(dòng)智尚型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.88萬

約伯的外表沒有浮夸的線條，沒有刻意吸引眼球的夸張?jiān)O(shè)計(jì)，這不足以讓人過目不忘。它似乎更溫和。別誤會(huì)，這個(gè)中庸不是貶義，而是很耐看，經(jīng)不起細(xì)品。我認(rèn)為，從某種意義上來說，中國特色元素在約伯的應(yīng)用，可以展現(xiàn)吉利乃至中國品牌汽車的自信。

博內(nèi)部使用的材料非常巧妙。以孔眾為例。雖然用手就能分辨出是塑料材質(zhì)，但即使仔細(xì)看，這種金屬般的拉絲質(zhì)感還是很逼真的。

汽車門把手和站臺扶手也不是真正的金屬材料，但感覺很酷，感覺像金屬。此外，田桌扶手的線條舒緩優(yōu)雅，具有高級感，這種造型是中國元素非常微妙的表達(dá)，與毛筆書法中剛?cè)岵?jì)的思想融為一體。

外觀上的中國元素也延伸到了車內(nèi)。第一次看到這個(gè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，覺得很新穎，但相信會(huì)逐漸延伸到其他吉利車型，成為一種新的家族語言。

約伯2.0L車型采用吉利G-Link交互系統(tǒng)，僅支持與安卓手機(jī)的互聯(lián)，與支持CarPlay、在1.8T高端車型上功能更多的G-Netlink系統(tǒng)相比還有差距。

◆靜態(tài)總結(jié):

約伯已經(jīng)從最初的“黑馬”逐漸成長為名副其實(shí)的“大人物”，而內(nèi)外兼修的外飾必然發(fā)揮著重大作用。這種獨(dú)創(chuàng)的中式設(shè)計(jì)風(fēng)格值得肯定。具體來說，今天試駕的這款車，配置并不吝嗇，很多消費(fèi)者都在意它，所以它并不是為了降低售價(jià)而展示的。

全文摘要:

經(jīng)過這一天的接觸，我對約伯了解很多。駕駛體驗(yàn)方面，這套搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)給人一種親近感，上手并不難。不過，更推薦使用路況比較順暢的車的朋友購買。今天回酒店的路上遇到了嚴(yán)重的堵車，左腳真的不普通，酸酸的。外觀上，原創(chuàng)性很高，線條大氣，精致的小點(diǎn)綴；內(nèi)飾整體有一種高品質(zhì)的感覺，材質(zhì)和做工都經(jīng)得起推敲，可以遠(yuǎn)眺，也可以拿來消遣。在配置和價(jià)格方面，我可以給這款車的性能打個(gè)高分。回到我們的話題，博越目前在很多地方都有訂單積壓。對于消費(fèi)者來說，盡快開上自己喜歡的車是最大的愿望，但值得等待。