【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1、可以長(zhǎng)按鑰匙上的遠(yuǎn)程啟動(dòng)按鍵就可以了，一般情況下就是在冬天提前發(fā)動(dòng)熱車(chē)比較方便一些。2、可以通過(guò)手機(jī)App來(lái)進(jìn)行使用，在手機(jī)上面可以直接操縱啟動(dòng)。

　　第一點(diǎn)，只有古老的、年代久遠(yuǎn)的、使用化油器作為噴油機(jī)構(gòu)的老爺車(chē)才需要熱車(chē)（90年代），現(xiàn)在的新型轎車(chē)，特指直噴發(fā)動(dòng)機(jī)及電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，根本不需要熱車(chē)，打著火直接走。在走行過(guò)程中讓潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)和冷卻機(jī)構(gòu)動(dòng)起來(lái)，是最好的預(yù)熱方式。原地不動(dòng)熱車(chē)，夏天還好說(shuō)，冬天可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的慢性磨損。

　　其實(shí)早年確實(shí)電噴車(chē)也需要原地?zé)彳?chē)，當(dāng)年科技樹(shù)還沒(méi)爬到現(xiàn)在這個(gè)階段時(shí)，有一個(gè)原因是舊款的氧傳感器不好使。我們知道氧傳感器是插在排氣管里檢測(cè)尾氣的，并直接發(fā)信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦去協(xié)調(diào)工況，而氧傳感器的工作溫度印象中要到300度以上，這個(gè)尾氣預(yù)熱時(shí)間大概是6-10分鐘，在此期間氧傳感器工作不是正常的，因此油耗、污染、積碳比較嚴(yán)重，不妨原地怠速等一等，這個(gè)早年在國(guó)外相當(dāng)?shù)某Ｒ?jiàn)。

　　不過(guò)很快新型氧傳感器問(wèn)世了，你沒(méi)有猜錯(cuò)，這個(gè)新玩意兒內(nèi)置一截電熱絲兒，可以在3分鐘內(nèi)將傳感器預(yù)熱到300度，而且現(xiàn)在有三元催化器之后，汽車(chē)廠(chǎng)家又在三元后邊加了一個(gè)拉姆達(dá)傳感器，對(duì)氧傳感器進(jìn)行差分修正。

　　所以現(xiàn)在再也不擔(dān)心我的車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)ECU是否能在冰天雪地里點(diǎn)火后第一時(shí)間收到氧傳感器正確的電阻信號(hào)而自動(dòng)調(diào)節(jié)空燃比的問(wèn)題了。

　　第二個(gè)原因那就是原地暖車(chē)非常不利于三元催化器通過(guò)廢氣溫度加熱，使其快速達(dá)到有效催化溫度，造成尾氣凈化不良，污染排放加重。在法德，怠速暖車(chē)可受到警察罰款。

　　“點(diǎn)著火，不熱車(chē)，直接走”這并不是寶馬一家獨(dú)有的要求，十年前某家合資品牌的車(chē)主手冊(cè)上就做此要求了。目前幾乎所有的合資品牌車(chē)廠(chǎng)都會(huì)在車(chē)主手冊(cè)提到這一點(diǎn)。

　　至于說(shuō)冷車(chē)啟動(dòng)磨損，燃燒不充分，機(jī)油潤(rùn)滑不良，這些錯(cuò)誤的觀念其他回答已經(jīng)澄清了。當(dāng)今主流品牌汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的精加工水準(zhǔn)、電控精度和機(jī)油性能水準(zhǔn)，已經(jīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越耐用和可靠了。

　　所以為了我們呼吸的空氣，請(qǐng)戒了原地?zé)彳?chē)吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）