【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】前置后驅(qū)即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)，它是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。前置后驅(qū)的全稱(chēng)叫做前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，其中前排車(chē)輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，由后排車(chē)輪來(lái)承擔(dān)整個(gè)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)工作。

　　采用了前置后驅(qū)形式的整車(chē)具有以下優(yōu)勢(shì)：第一、在拼合良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷增大，即驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大，其牽引性能比前置前驅(qū)形式優(yōu)越。

　　第二、軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。第三、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置。第四、轉(zhuǎn)向輪是從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修。

　　后輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪在后面，前面的轉(zhuǎn)向輪不受驅(qū)動(dòng)打滑的影響，可以保持一定轉(zhuǎn)向能力，但后輪因動(dòng)力打滑喪失了循跡性，車(chē)尾就會(huì)發(fā)生向外側(cè)擺動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象。采用后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)，車(chē)內(nèi)可以乘坐的空間少了很多。后排鼓包也令人頭疼，而且由于動(dòng)力要經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)橋再到后輪，期間會(huì)消耗一部分動(dòng)力，牽引力也沒(méi)有前輪驅(qū)動(dòng)那么大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）