【太平洋汽車網(wǎng)】失火指由于發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不能在氣缸有效的釋放點(diǎn)火能量（點(diǎn)火失敗）、噴油量的偏差（混合氣的濃度偏差）、氣缸壓縮壓力太底或其他任何原因，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的燃燒過程不能中斷或不能燃燒，將導(dǎo)致排放超標(biāo)，或者導(dǎo)致催化劑過熱而損壞。就OBD診斷檢測而言，它是指失火次數(shù)超過限定的值，系統(tǒng)判斷為發(fā)生失火故障。

　　失火指由于發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不能在氣缸有效的釋放點(diǎn)火能量（點(diǎn)火失敗）、噴油量的偏差（混合氣的濃度偏差）、氣缸壓縮壓力太底或其他任何原因，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的燃燒過程不能中斷或不能燃燒，將導(dǎo)致排放超標(biāo)，或者導(dǎo)致催化劑過熱而損壞。就OBD診斷檢測而言，它是指失火次數(shù)超過限定的值，系統(tǒng)判斷為發(fā)生失火故障。

　　運(yùn)行故障診斷碼的條件發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速600-28°C發(fā)動機(jī)負(fù)荷大于零負(fù)荷運(yùn)行發(fā)動機(jī)處于穩(wěn)定工況運(yùn)行，即節(jié)氣門、負(fù)荷、點(diǎn)火角提前角等變化速率在一定范圍內(nèi)；車輛運(yùn)行在非壞路上，即此時失火檢測功能運(yùn)行；無相關(guān)傳感器故障；發(fā)動機(jī)處在非斷油狀態(tài)；設(shè)置故障診斷碼時發(fā)生的操作連續(xù)2個駕駛循環(huán)均充分檢測到相應(yīng)程度的失火故障則點(diǎn)亮MIL燈故障燈閃爍以下操作將被禁止：失火供油自學(xué)習(xí)，失火斷油自學(xué)習(xí)，后氧閉環(huán)控制，催化器診斷相關(guān)的故障現(xiàn)象：

　　1、怠速抖動

　　2、加速無力

　　3、油耗增加

　　4、排放超標(biāo)檢查步驟：步驟操作是否1車輛靜置一定時間，使發(fā)動機(jī)水溫及油溫冷卻至室溫或較低溫度。

　　2拆卸催化器，觀察載體是否有燒結(jié)現(xiàn)象，并重新裝上原催化器。

　　步驟3步驟43系統(tǒng)是否存在嚴(yán)重失火現(xiàn)象，非偶然失火或誤判。

　　步驟44檢查發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。觀察各缸點(diǎn)火高壓線與火花塞及點(diǎn)火線圈連接有無松動，點(diǎn)火高壓線及點(diǎn)火線圈接插件是否有破損、老化或與車身、發(fā)動機(jī)短路現(xiàn)象；拆卸火花塞并觀察電極上有無油污、發(fā)黑、積碳現(xiàn)象，以及火花塞間隙是否正常（火花塞須與原廠規(guī)格一致）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）