【太平洋汽車網(wǎng)】鋰電池鼓包了不可以再次利用，鼓包的過程中鋰電池包容量已經(jīng)下降，待機(jī)時(shí)間明顯變短。嚴(yán)重的情況，會(huì)使待機(jī)時(shí)間特別短，甚至不能打電話，一撥打電話就重新啟動(dòng)等問題。這個(gè)時(shí)候一般需要更換電池，為了安全還是買塊新的電池。

　　1、磷酸鐵鋰電池鼓包原因

　　（1）制造水平問題鋰電池鼓包可能是磷酸鐵鋰電池包制造水平的問題，電極涂層不均勻，生產(chǎn)工藝比較粗糙。

　　（2）過充導(dǎo)致的鋰電池鼓包過度充電會(huì)導(dǎo)致正極材料里的鋰原子全部跑到負(fù)極材料里面，導(dǎo)致正極原本飽滿的柵格發(fā)生變形垮塌，這也是磷酸鐵鋰電池包電量下降的一個(gè)主要原因。在這個(gè)過程中，負(fù)極的鋰離子越來越多，過度堆積使得鋰原子長(zhǎng)出樹樁結(jié)晶，使得鋰電池包發(fā)生鼓脹。

　?。?）磷酸鐵鋰電池包長(zhǎng)時(shí)間不用也會(huì)發(fā)生鼓包的現(xiàn)象，因?yàn)榭諝庠谝欢ǔ潭壬鲜菍?dǎo)電的，因此，放的時(shí)間過長(zhǎng)就相當(dāng)于電池的正負(fù)極直接接觸，進(jìn)行了慢性的短路。

　?。?）過放導(dǎo)致的鼓包在液態(tài)鋰離子電池首次充放電過程中，電極材料與電解液在固液相界面上發(fā)生反應(yīng)，形成一層覆蓋于電極材料表面的鈍化層。形成的鈍化層膜能有效地阻止電解液分子的通過，但Li+卻可以經(jīng)過該鈍化層自由地嵌入和脫出，具有固體電解質(zhì)的特征，因此這層鈍化膜被稱為SEI。SEI膜并非一成不變，在充放電過程中會(huì)有少許的變化，主要是部分有機(jī)物會(huì)發(fā)生可逆的變化。磷酸鐵鋰電池包過度放電后使得SEI膜發(fā)生可逆性破環(huán)，保護(hù)負(fù)極材料的SEI破壞后使得負(fù)極材料崩塌，從而形成鼓包現(xiàn)象。

　?。?）短路的劇烈反應(yīng)，生成大量的熱，進(jìn)而導(dǎo)致電解質(zhì)分解氣化，電池就鼓起來了。

　?。?）磷酸鐵鋰電池充電器質(zhì)量低質(zhì)的原因。充電器選用劣質(zhì)板材，創(chuàng)新或低質(zhì)元器件，發(fā)熱，參數(shù)漂移不精準(zhǔn)，使充電限壓失控，致使鋰電池內(nèi)部氣體揉捏導(dǎo)致電池外殼變形充鼓發(fā)裂乃至爆破。

　?。?）磷酸鐵鋰電池包長(zhǎng)時(shí)間擱置也會(huì)發(fā)作鼓包的現(xiàn)象，由于空氣在一定程度上是導(dǎo)電的，因此，放的時(shí)間過長(zhǎng)就相當(dāng)于電池的正負(fù)極直接觸摸，進(jìn)行了緩慢的短路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）