源自寶馬技術(shù) 華晨全新1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)解析
如今,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化和增壓化,如果一個(gè)廠商沒(méi)有一臺(tái)大功率的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),似乎即使它的外觀再好,也很難吸引到很多消費(fèi)者的青睞。對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),除了自主研發(fā),尋求國(guó)外大廠商的合作似乎也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。華晨汽車依托與合資伙伴寶馬的合作,推出了代號(hào)為CE16、排量為1.6L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)機(jī)器是什么樣子的?讓我們來(lái)看看。
說(shuō)到寶馬的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者肯定會(huì)比較熟悉。國(guó)產(chǎn)第二代寶馬3系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的316Li車型采用了1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),內(nèi)部代號(hào)N13。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)響亮的名字叫王子(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)系列。
由于寶馬和華晨合資,寶馬版1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也隨著3系的國(guó)產(chǎn)來(lái)到了中國(guó)。不過(guò)沒(méi)多久寶馬集團(tuán)就改變了旗下車型的動(dòng)力配置,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)一換成了內(nèi)碼為B38的三缸1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這也是目前中國(guó)1系和X1使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。
雖然被寶馬拋棄,但目前普林斯系列發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并不落后,PSA集團(tuán)仍在使用該系列發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)從官方數(shù)據(jù)來(lái)看,華晨這款機(jī)器的動(dòng)力性能比寶馬好。原因是什么?
從發(fā)動(dòng)機(jī)外觀上我們可以看到高壓燃油軌布置在它的側(cè)面,這說(shuō)明這款CE16發(fā)動(dòng)機(jī)采用了側(cè)裝式缸內(nèi)直噴供油形式,而火花塞則采用了頂置形式。
雖然沒(méi)有使用集成排氣歧管,但它有寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)中常見(jiàn)的雙渦管,外加一個(gè)渦輪增壓器。CE16是典型的雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
除了這些先進(jìn)技術(shù)之外,CE16還采用了全鋁缸體的設(shè)計(jì),有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量,提高效率。雖然CE16的結(jié)構(gòu)與寶馬N13發(fā)動(dòng)機(jī)相同,但CE16采用了博世提供的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng),因此其性能優(yōu)于寶馬N13發(fā)動(dòng)機(jī)。
車展上只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)展出。展示機(jī)的引擎蓋上標(biāo)有寶馬LOGO。另外,從引擎蓋內(nèi)厚實(shí)的吸音棉可以看出,華晨對(duì)CE16發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH特性做了一些優(yōu)化。
總結(jié):
雖然從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō),華晨CE16實(shí)際上是寶馬不再使用的王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn),但從成績(jī)上來(lái)說(shuō),依靠博世提供的全新控制系統(tǒng)可以激發(fā)更好的性能,也可以算是華晨在原有王子發(fā)動(dòng)機(jī)上的升級(jí)。賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)的CE16在中國(guó)V7上表現(xiàn)如何?讓我們拭目以待。
華晨1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)視頻講解:
更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼