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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

12月26日，BAIC華夏旅游總部在京舉行“華夏旅游分時(shí)業(yè)務(wù)整合升級(jí)”發(fā)布會(huì)。北汽集團(tuán)宣布，旗下輕量科技分時(shí)業(yè)務(wù)正式并入華夏出行“莫凡出行”分時(shí)業(yè)務(wù)。未來(lái)，北汽集團(tuán)的分時(shí)業(yè)務(wù)將全面移交給華夏出行。

華夏出行成立于2021年4月，旨在推動(dòng)北汽集團(tuán)從傳統(tǒng)制造企業(yè)向出行服務(wù)解決方案提供商轉(zhuǎn)型。

按照“出行+增值服務(wù)”的發(fā)展模式，未來(lái)將構(gòu)建分時(shí)租賃、網(wǎng)上汽車(chē)共享、城市家居物流、旅游會(huì)展、醫(yī)療保健、越野自駕等綜合出行服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。

徐和誼華夏旅游成立之初，就提出華夏旅游要從小到大、從大到強(qiáng)發(fā)展，與BAIC新能源一起成為北汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展的兩翼。

曾經(jīng)有很多BAIC品牌下的共享旅游品牌，如京旅、華夏旅、綠狗、輕享等。這些共享旅游品牌最初是為了某種目的而創(chuàng)建的。

例如，北京旅游被定位為一家為政府公共交通改革而成立的公司；輕旅是BAIC新能源旗下企業(yè)，在初期培育新能源汽車(chē)用戶接受度、開(kāi)拓新能源市場(chǎng)渠道方面發(fā)揮了重要作用。

但是，多品牌不利于統(tǒng)一資源配置。BAIC積極整合旅游業(yè)態(tài)，建立高效的旅游服務(wù)體系。

北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、華夏出行董事長(zhǎng)陳江表示，汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越依賴于整個(gè)價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，汽車(chē)企業(yè)也要從服務(wù)經(jīng)濟(jì)中尋找新的出路。

之前北汽集團(tuán)內(nèi)部不同公司也做過(guò)一些嘗試，出現(xiàn)了5、6種不同的業(yè)態(tài)。華夏旅游成立后，除了支持集團(tuán)向旅游轉(zhuǎn)型，做大做強(qiáng)旅游業(yè)務(wù)外，還得承擔(dān)集團(tuán)內(nèi)部旅游業(yè)態(tài)整合的任務(wù)。

華夏在成立之初就整合了北京出行，這次整合是一次針對(duì)光科技的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。

未來(lái)，輕量科技將專注于技術(shù)升級(jí)，為BAIC旅游業(yè)務(wù)提供技術(shù)賦能，從旅游服務(wù)運(yùn)營(yíng)商向技術(shù)研發(fā)運(yùn)營(yíng)商發(fā)展，向科技型企業(yè)發(fā)展。

此外，華夏出行的下一步是打造自己的網(wǎng)車(chē)平臺(tái)，將在物流、商旅、會(huì)展、醫(yī)療等領(lǐng)域布局。，并在3-4年內(nèi)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先地位。

華夏出行總經(jīng)理岳表示，通過(guò)此次發(fā)布會(huì)，享受的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)已正式融入華夏出行。明年華夏出行共享汽車(chē)將超過(guò)4.1萬(wàn)輛，用戶體驗(yàn)不斷提升，承擔(dān)北汽集團(tuán)出行業(yè)務(wù)延伸任務(wù)。

當(dāng)前，車(chē)企從傳統(tǒng)廠商向出行服務(wù)解決方案提供商轉(zhuǎn)型是必然趨勢(shì)。萬(wàn)億美元的旅游市場(chǎng)也成為汽車(chē)公司的新“蛋糕”。

吉利、SAIC、BAIC、戴姆勒、寶馬等公司紛紛進(jìn)入市場(chǎng)，而這只是開(kāi)始。