Taycan 參考價：92.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(19條)

為慶祝保時捷成立70周年，以及即將推出的保時捷首款純電動跑車Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），保時捷經(jīng)典車系基于993代911 Turbo車身打造了一款復(fù)古跑車，致敬品牌傳統(tǒng)與創(chuàng)新的融合與對抗。

停產(chǎn)20年后，在保時捷經(jīng)典車系的努力下，一臺搭載風(fēng)冷發(fā)動機的經(jīng)典911 Turbo將重新上路。這款極具收藏價值的復(fù)古跑車以993代911 Turbo的原廠車身為基礎(chǔ)。金屬漆使其與911 Turbo S專屬系列車型相呼應(yīng)。與911 Turbo的1998年選裝包一致，其車身配備了993 Turbo S標(biāo)志性的側(cè)面進氣口。

作為首款采用鋁制底盤的保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），當(dāng)時的操控性非常出色。911 Turbo的993版本也是首款搭載雙渦輪增壓發(fā)動機的911車型。因為大燈的形狀從圓形變成了橢圓形，所以它的前車身形狀比早期的911車型要低。首次采用中間空輻條的鋁制輪圈，也是這款四驅(qū)版911 Turbo的創(chuàng)新之處。當(dāng)時，搭載增強版450馬力發(fā)動機的991 Turbo S僅生產(chǎn)了345臺。

這輛跑車花了將近一年半的時間才造出來。經(jīng)過目前量產(chǎn)車采用的防腐噴涂涂裝工藝，在斯圖加特的維修車間由保時捷經(jīng)典車系的專家對該車進行了精心的調(diào)整和維修。它配備了全新的3.6L雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機。這款車的性能水平和當(dāng)年量產(chǎn)的一樣，可以達(dá)到450馬力。其手動變速箱和四輪驅(qū)動系統(tǒng)均來自保時捷經(jīng)典車系的原廠配件，手印底盤代號延續(xù)了1998年停產(chǎn)的最后一批993 Turbo的編號。

9月27日，這款450馬力的經(jīng)典跑車將在美國拉古納塞卡的保時捷Rennsport Reunion活動上亮相。10月27日，這套只能在私人賽道上行駛的藏品將在保時捷亞特蘭大體驗中心由蘇富比拍賣，拍賣所得將捐贈給費利佩保時捷基金會。

負(fù)責(zé)市場與銷售的保時捷執(zhí)行董事馮佩德先生表示：“這一項目明確地展示了我們的戰(zhàn)略方向。雖然我們正以保時捷Taycan打開跑車歷史的新篇章，但我們絕不會遺忘來時的路。這臺金色的993愈加證明了我們對于品牌的傳統(tǒng)抱有極大的熱忱?！?