【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車電瓶能修復(fù)，如果熱失控電池達(dá)到塑料外殼開裂的狀態(tài)，一般就放棄修理了。這樣的電池既便打算在外殼上涂膠，堵塞漏氣點(diǎn)，也難以用肉眼看到氣密性。這樣，堵塞漏氣的檢驗(yàn)方法可以采用進(jìn)水的方法檢驗(yàn)氣密性。但是，經(jīng)過這樣檢驗(yàn)的氣密性當(dāng)時(shí)沒有問題，可靠性沒有保證。

　　嚴(yán)格的說，如果熱失控電池達(dá)到塑料外殼開裂的狀態(tài)，一般就放棄修理了。這樣的電池既便打算在外殼上涂膠，堵塞漏氣點(diǎn)，也難以用肉眼看到氣密性。這樣，堵塞漏氣的檢驗(yàn)方法可以采用進(jìn)水的方法檢驗(yàn)氣密性。但是，經(jīng)過這樣檢驗(yàn)的氣密性當(dāng)時(shí)沒有問題，可靠性沒有保證。

　　克服熱失控的方法有多種。

　　其中比較常用的是降低恒壓值。而這個(gè)做法一般是以犧牲恒壓為特點(diǎn)。降低恒壓值，可以緩解熱失控發(fā)生的概率，但是，會帶來欠充電和充電恢復(fù)時(shí)間比較長的缺陷。

　　最好的方法還是采用邏輯控制，使充電電流不能夠反升；同時(shí)，采用具有溫度系數(shù)控制的恒壓值。我通過這樣的方法屢試不爽。

　　汽車電瓶出現(xiàn)虧電肯定是可以修復(fù)的，但問題是修復(fù)之前和修復(fù)過程中一定要注意一些事項(xiàng)。 至于它的修復(fù)辦法無非就是用充電器進(jìn)行補(bǔ)充電壓，除此之外別無它法。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）