Model 3 參考價：23.55萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

近日，據(jù)外媒統(tǒng)計，在乘用車領(lǐng)域，2021年11月全球新能源汽車銷量首次突破40萬輛，創(chuàng)下41.43萬輛的新紀(jì)錄。其中，中國貢獻(xiàn)了超過19.8萬輛，歐洲貢獻(xiàn)了超過16.6萬輛，而世界其他地區(qū)總共貢獻(xiàn)了5.03萬輛，將北美等地區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面。

EV Sales Blog數(shù)據(jù)顯示，2021年11月全球新能源汽車同比增長133%，為過去8年最高，市場份額達(dá)到5.9%，也創(chuàng)下歷史新高。截至2021年11月，全球超過三分之二的電動汽車為BEV，即純電動汽車，銷量約28.9萬輛，同比增長125%，市場份額約4.1%。PHEV車型，即插電式混合動力汽車，銷量約為12.5萬輛，同比增長155%，市場份額約為1.8%。

"特斯拉Model 3（查成交價|參配|

「洪光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV」

從具體車型來看，特斯拉Model 3無疑是最暢銷的純電動汽車，2021年11月全球銷量突破3.9萬輛。另一方面，中國品牌五菱汽車旗下的洪光MINIEV車型已售出3.31萬輛。從全球來看，其僅洪光MINIEV在中國的銷量就遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于雷諾ZOE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的1萬輛和海外Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的1.15萬輛；另一個值得關(guān)注的項目是第五名，是中國品牌長城汽車旗下的歐拉黑貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，月銷量95萬輛。大眾ID.3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在海外的銷量也開始飆升，單月銷量達(dá)到85萬輛。未來可以關(guān)注大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4系列車型的國內(nèi)銷量。這款車的定價可以說是重新洗牌了國內(nèi)新能源汽車的整體定價。

編輯評論:

隨著汽車電動化的趨勢越來越明顯，各個廠家旗下的新能源車型開始進(jìn)入到白熱化的競爭階段，能否在新能源車市場中頑強(qiáng)的生存下來，就要看車型的定位以及電動化智能化的程度是否能緊跟消費者們的認(rèn)知。無論是價格還是產(chǎn)品力本身，都需要快速迭代，畢竟電動車已經(jīng)不能算是傳統(tǒng)意義上的汽車了，它已經(jīng)開始擁有了電子產(chǎn)品的屬性，所以如果不快速洞察市場需求，提升相應(yīng)的產(chǎn)品競爭力，勢必會在這場“新能源”大戰(zhàn)中敗下陣來。