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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2021年5月25日，在第八屆國(guó)際智能聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)年會(huì)上，北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展管理委員會(huì)副主任、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)推進(jìn)工作組組長(zhǎng)孔磊正式發(fā)布了《無(wú)人送餐車管理實(shí)施細(xì)則》。JD.COM、美團(tuán)、新石器成為國(guó)內(nèi)最早獲得無(wú)人送餐上路資質(zhì)的三家企業(yè)，率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)人送餐車“持證上崗”。

孔磊表示，《無(wú)人送餐車管理實(shí)施細(xì)則》主要包含五項(xiàng)創(chuàng)新。

一是創(chuàng)新新產(chǎn)品上路通行規(guī)則，主要探索適用于無(wú)人駕駛車輛上路的通行規(guī)則，對(duì)考核合格的企業(yè)發(fā)放車輛代碼，允許其參照非機(jī)動(dòng)車規(guī)則管理路權(quán)。

二是規(guī)范車輛上路標(biāo)準(zhǔn)。該細(xì)則規(guī)范了無(wú)人送餐車的尺寸、載荷、速度、功率等技術(shù)和檢測(cè)指標(biāo)，并根據(jù)車輛法規(guī)做出安全要求，為未來(lái)無(wú)人送餐車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

三是創(chuàng)新商業(yè)模式，面向未來(lái)“無(wú)人經(jīng)濟(jì)”，探索創(chuàng)新新業(yè)態(tài)商業(yè)化，創(chuàng)新無(wú)人銷售管理。

四是安全監(jiān)管模式，《細(xì)則》首次提出對(duì)無(wú)人送餐車駕駛進(jìn)行分類管理，要求必須配備現(xiàn)場(chǎng)駕駛?cè)撕瓦h(yuǎn)程駕駛?cè)耍瑢o(wú)人送餐車和乘用車、貨車一樣納入先行區(qū)自動(dòng)駕駛監(jiān)管平臺(tái)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)統(tǒng)一管理。

第五，積極探索技術(shù)和產(chǎn)品的保險(xiǎn)模式。該細(xì)則首次規(guī)范了無(wú)人駕駛汽車的保險(xiǎn)種類、保險(xiǎn)范圍和保險(xiǎn)金額，助力無(wú)人駕駛商業(yè)模式的落地和規(guī)?；l(fā)展。

此外，北京高等級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)2.0期建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)，一批更有利于發(fā)展工業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用的政策將陸續(xù)出臺(tái)，各種商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景將大力拓展，持續(xù)推進(jìn)智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。