Model 3 參考價(jià)：23.55萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

據(jù)外媒報(bào)道，為了吸引特斯拉在印度建廠，印度交通部長(zhǎng)尼廷·加德卡里表示，印度愿意為特斯拉提供激勵(lì)措施，以確保該公司在印度的生產(chǎn)成本低于在中國(guó)的生產(chǎn)成本。

在接受媒體采訪時(shí)，加德卡里還聲稱，特斯拉不僅要在印度組裝汽車，還要與印度當(dāng)?shù)毓?yīng)商合作，在印度生產(chǎn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。不過，除了說生產(chǎn)成本會(huì)比中國(guó)低之外，他并沒有詳細(xì)說明會(huì)提供什么具體的優(yōu)惠政策。特斯拉目前還沒有對(duì)此消息做出回應(yīng)。

據(jù)路透社報(bào)道，由于缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施以及購(gòu)買電動(dòng)汽車的成本較高，去年印度電動(dòng)汽車的銷量?jī)H占該國(guó)240萬(wàn)輛汽車銷量的5000輛。相比之下，2021年中國(guó)新能源乘用車銷量將達(dá)到125萬(wàn)輛，特斯拉全球銷量的三分之一以上將來自中國(guó)市場(chǎng)。盡管如此，加德卡里在采訪中表現(xiàn)出了充分的信心。他認(rèn)為，印度可能成為特斯拉的主要出口中心，特斯拉將受益于低制造成本和向全球市場(chǎng)運(yùn)輸車輛的能力。

此前，特斯拉已經(jīng)在印度注冊(cè)了一家公司，邁出了進(jìn)軍印度市場(chǎng)的第一步。但根據(jù)知情人士表示，特斯拉計(jì)劃先通過進(jìn)口在印度銷售Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，暫時(shí)并沒有在印度建廠生產(chǎn)的確切規(guī)劃。