【太平洋汽車網(wǎng)】奧德賽vsa電磁閥在正時蓋側(cè)，vsa電磁閥主要在車輛變換車道或者極限駕駛時，通過輔助車身穩(wěn)定來達(dá)到行駛安全的目的。

　　奧德賽vtec電磁閥在缸蓋處。由于VTEC機(jī)油壓力開關(guān)插頭氧化，造成機(jī)油壓力開關(guān)在閉合時出現(xiàn)了斷路，從而導(dǎo)致DTCP02467，發(fā)動機(jī)故障燈亮，VTEC系統(tǒng)異常；高升程模式時，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速下無法正常運作，發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)速上下波動，車輛無法正常行駛的情況。

　　智能可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)，簡稱i-VTEC。就是VTC+VTEC=i-VTEC. 05款奧德賽控制可變氣門正時系統(tǒng)的電磁閥有兩個，一個在正時蓋側(cè)，（副駕駛席側(cè)）比較靠近機(jī)爪膠的。那個叫VTC電磁閥。一個在一號汽缸的缸蓋處（缸蓋后面），那個叫VTEC電磁閥。02款奧德賽的只有一個，叫VTEC電磁閥，在四號汽缸的后面用HDS對車輛進(jìn)行檢測，顯示故障代碼P2647CVTEC機(jī)油壓力開關(guān)電路電壓過高），PCM如何設(shè)置該故障的呢？從圖1 VTEC電路圖、圖2 VTEC油路流向圖和圖3VTEC電磁閥與VTEC油壓開關(guān)參數(shù)，可以看出PCM設(shè)置故障代碼的機(jī)理如下：D當(dāng)VTEC不工作時，VTEC電磁閥不工作，來自機(jī)油泵的機(jī)油無法通過VTEC電磁閥，對于壓力開關(guān)來講反饋給PCM的電壓就是0V（開關(guān)是常閉合開關(guān)），“壓力開關(guān)”打開。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）