【太平洋汽車網(wǎng)】豐田威馳清洗節(jié)氣門后怠速高的原因：1、節(jié)氣門卡滯和關(guān)閉不嚴；2、怠速控制閥故障；3、水溫傳感器故障；4、進氣系統(tǒng)漏氣；5、空調(diào)開關(guān)和動力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)故障。

　　在發(fā)動機進氣過程中會有雜質(zhì)和空氣一起進入節(jié)氣門，長時間這些雜質(zhì)就堆積在節(jié)氣門翻板處，時間久了之后雜質(zhì)積炭就越來越多了。在節(jié)氣門往復(fù)運動的時候會受到阻力，長時間這樣下去發(fā)動機電腦就會調(diào)整節(jié)氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了節(jié)氣門本體，相當于節(jié)氣門根本沒有關(guān)到位而是關(guān)到了積炭的位置上。

　　由于節(jié)氣門體受臟物的影響，油泥在節(jié)氣門翻板的邊緣處不斷堆積，怠速工況下，直通式怠速控制系統(tǒng)怠速進氣量是由電機推動節(jié)氣門的開度來獲得的，怠速時節(jié)氣門開度很小，由于節(jié)氣門邊緣有油泥阻塞，進氣量不足，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降。

　　當偏離標準轉(zhuǎn)速時，電控單元輸出更大信號，指令電機繼續(xù)增 大開度方可保持目標轉(zhuǎn)速，這新的開度數(shù)據(jù)（電機位置傳感器信號）重新取代舊的開度數(shù)據(jù)，同時又被存貯在電控單元的存貯器中做新的最佳數(shù)據(jù)對電機進行控制。 日積月累，油泥不斷積聚，電機開度信號被不斷更新存貯，此時的開度正適合有油泥阻塞的進氣量，從而保證了當前的怠速轉(zhuǎn)速。

　　清洗節(jié)氣門后發(fā)動機怠速會升高是什么原因在車輛清洗完進氣門后翻板還是按照原來的形成運動就是相當于沒有關(guān)到位，但不同的是積炭已經(jīng)被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速高的。這種狀況下需要做電腦編程。如果不做的話需要行駛很長一段時間后發(fā)動機電腦才會調(diào)整恢復(fù)。

　　一旦節(jié)氣門體油泥被清除后，ECU仍然按照記憶控制節(jié)氣門開度，進氣量相應(yīng)此時的開度必然增加，而導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速升高，要想使其回到最佳怠速則需要時間和反復(fù)學(xué)習(xí)再記憶的過程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）