隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關(guān)注CLA級(jí)AMG（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　CLA級(jí)AMG配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率387馬力，峰值扭矩480?！っ?，工信部綜合油耗8.48L/100km。

　　這款車匹配8擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，再看下配置，CLA級(jí)AMG配備了主/副駕安全氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、被動(dòng)行人保護(hù)、前/后排頭部氣囊等配置。來到后排，CLA級(jí)AMG后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

CLA級(jí)AMG?2022款 AMG CLA 45 4MATIC+底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 AMG CLA 45 4MATIC+針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@niko_wu說道：“雖然有渦輪增壓的延遲 但是稱的上是動(dòng)力隨叫隨到”

網(wǎng)友@無心在愛說道：“足夠大，頭枕太靠前，稍微往后傾斜一點(diǎn)跟好，現(xiàn)在開久了脖子酸”

網(wǎng)友@1加加布魯根1說道：“方向靈明度比較高 但在極限入彎時(shí)也許會(huì)因?yàn)榻嵌葐栴} 出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的問題 但您正駕駛的畢竟是一輛四驅(qū)車 不斷給油 四驅(qū)的介入會(huì)一直讓你的45在彎道中保持平衡 出奇的穩(wěn)定 完全讓你自己來決定，你是需要轉(zhuǎn)向過度還是轉(zhuǎn)向不足 So dont worry keep move～”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）