在大家的普遍印象中，微型車似乎跟良好的空間表現(xiàn)搭不上邊，大部分人也不是沖著空間來買微型車。但是在不大的車身內(nèi)，仍然有車型的設(shè)計(jì)師能夠另辟蹊徑，創(chuàng)造出更實(shí)用的空間布局，這絕對是消費(fèi)者喜聞樂見的。作為一款指導(dǎo)價(jià)5.08萬元的車型，奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　這款車配備了織物座椅，雖然沒有皮質(zhì)座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優(yōu)勢。

　　奔奔E-Star后排空間狹小，長時(shí)間乘坐的舒適性不會太高。

　　奔奔E-Star后備廂空間較為一般，只能放一兩只背包。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，配置方面，奔奔E-Star標(biāo)配了胎壓報(bào)警。來到后排，奔奔E-Star后排空間并不充裕，不太適合滿員乘坐。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

奔奔E-Star?2021款 國民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）針對空間的看法吧：網(wǎng)友@一種理想說道：“視線好，座位高坐著腿比較舒服，駕駛位電動(dòng)升降和靠背放倒操作方便，腰撐設(shè)計(jì)合理，開車省力，長時(shí)間坐車也不難受”

網(wǎng)友@我愛榮威550說道：“后排座椅的乘坐體驗(yàn)一般，底座太短了，腿部支撐不好?！?/p>

網(wǎng)友@陳開明說道：“座椅做的還是挺舒服的，很厚，而且包裹性也還不錯(cuò)，沒有了像燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響，開起來安靜了很多，感覺不錯(cuò)”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）