縱觀目前的汽車消費(fèi)市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天就帶大家來看看這款起亞K3新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　起亞K3新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105馬力，峰值扭矩147?！っ?，同時(shí)配備了前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率61馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170?！っ祝ば挪烤C合油耗1L/100km，工信部純電續(xù)航里程80km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，來看一下后排，起亞K3新能源后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。配置方面，起亞K3新能源配備了上坡輔助、牽引力控制、倒車影像、自動(dòng)駐車、胎壓顯示、CarLife、剎車輔助、藍(lán)牙/車載電話、車載空氣凈化器等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

起亞K3新能源?2019款 5座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 PHEV 1.6L 雙離合 舒適版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zhanzhao說道：“轉(zhuǎn)向感覺還是比較干脆的，很利索”

網(wǎng)友@chenzhilin4318說道：“方向盤精確，跑高速方向盤正好，這么大這個(gè)車竟然看來很輕，不像想象中那么笨重，總之，滿意的不僅僅是一點(diǎn)點(diǎn)”

網(wǎng)友@我的sx4說道：“朋友各種車都開過，試了下覺得非常不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向靈活輕便，停車也方便”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）