隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費(fèi)市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的整車實(shí)力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。今天介紹的這款YARiS L 致享（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為9.38萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　YARiS L 致享配備1.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率112馬力，峰值扭矩139?！っ?，工信部綜合油耗4.9L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來到后排，YARiS L 致享后排空間較為一般，不過可以滿足日常出行需求。另外，YARiS L 致享配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、定速巡航等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 1.5L?YARiS L 致享?自動版動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5L CVT豪華PLUS版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47363748說道：“車子的動力來說1.5l排量，可以評個優(yōu)了，就算上橋是在1700轉(zhuǎn)左右的時候加速上橋還是很輕松的，加油轉(zhuǎn)速馬上就上去了，建議大家不要搞1.3的動力雖然沒有很差，但是1.3的排量太小了，在應(yīng)急情況下加速不起來，這是很危險的。變速箱很平順，日本車的精粹就是在低轉(zhuǎn)速的情況下，動力跟扭矩跟得上來做優(yōu)化匹配動力方面做的很好”

網(wǎng)友@簡約平淡說道：“操控性良好，方向指向性O(shè)K,緊急變道可應(yīng)對，坑洼地面可應(yīng)付?！?/p>

網(wǎng)友@謙謙君子西昌說道：“操控感覺輕松，靈活，不笨重，車子具有電動助力，1.5排量，超車或者轉(zhuǎn)彎的時候都很隨意，不會太難?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）