隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天介紹的這款凱迪拉克XT6（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為54.97萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　凱迪拉克XT6車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，顯得分外時尚。

　　凱迪拉克XT6車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，配合精致的尾燈，設(shè)計沒有特別個性張揚(yáng)，這在一部分消費(fèi)者眼中也是一大優(yōu)點(diǎn)。

　　凱迪拉克XT6內(nèi)飾顯得頗具精巧的感覺，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　凱迪拉克XT6配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，凱迪拉克XT6的車尾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。來到后排，凱迪拉克XT6第二排空間比較充裕，第三排空間較為一般，最好不要長途乘坐。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

凱迪拉克XT6?2021款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動版 6座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動版 6座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xie0276說道：“車子塊頭雖大，但操控還是可以的，試車的時候很快就上了手，沒啥它自己的講究，就是看開它的人想怎么樣，悠哉游哉開它平順、夠舒服。想要更猛點(diǎn)，切到運(yùn)動模式，大油門踩起，速度提得會更直接，且保障了平順。剎車這塊也剎得快，靈的一匹。轉(zhuǎn)向輕重合適，方向盤大小也趁手，指向精準(zhǔn)，懸掛舒適性好，過坑和減速帶顛簸小”

網(wǎng)友@以美之名說道：“起步還算輕快，至少不肉。提速平順且迅速，急性子想要的推背感倒不是動不動就能爆發(fā)的，畢竟這是個舒適為主的車。高速上我也試過開上一百四五十碼（小試牛刀，不推薦），動力的輸出、以及車子的動態(tài)都是很穩(wěn)定的?！?/p>

網(wǎng)友@yedongwei說道：“操控還行，方向盤的握感都很棒，精準(zhǔn)度高也沒有虛位，剎車靈敏，在有效的制停中還能很好的保持穩(wěn)定性。相對來說還是不錯的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）