本田CR-V 參考價：18.59萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(2864條)

說到緊湊型SUV領(lǐng)域，可能有人第一時間會想到本田，因?yàn)樗堑谝粋€在國內(nèi)掀起SUV市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌，而且在那個年代，曲面一車難求。但后來隨著市場競爭的日益激烈，很多車企都拿出了自己的殺招，來搶占SUV市場這塊大蛋糕。現(xiàn)在，本田已經(jīng)推出了新的郝穎車型，其銷售依然火爆。它有什么魅力吸引無數(shù)消費(fèi)者為之買單？看看郝穎的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

缺點(diǎn):后排座墊較短

在空之間的性能方面，本田秉承MM設(shè)計(jì)理念，將“最大化乘客空室，最小化機(jī)械空室”發(fā)揮的淋漓盡致，郝穎也繼承了這個特點(diǎn)，車內(nèi)的空空間也不用質(zhì)疑了。但美中不足的是后排座椅較低，坐墊較短，不利于腿部支撐。本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也存在這種情況。

缺點(diǎn):混動車型一般開起來比較好玩。

因?yàn)樗鼪]有嚴(yán)格意義上的變速箱，而是由驅(qū)動電機(jī)和發(fā)電機(jī)組組成，通過切換動力源實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速的連續(xù)輸出。

這一代混動車型，起步和加速雖然輕巧有力，但深踩油門卻無法給你想要的轟鳴，油門反應(yīng)也沒有上一代靈敏。在中高速段，雖然發(fā)動機(jī)能發(fā)出很大的嘶嘶聲，加速感也沒那么強(qiáng)，但能滿足日常超車或者更激烈的駕駛，比本田CR-V低。

另外燃油版和混動版的方向盤稍微偏一點(diǎn)，在低速的時候已經(jīng)很重了，高速的時候就更重了?？赡苡腥瞬幌矚g這種駕駛感，但它比線性自然的增益，給人更細(xì)膩的感覺。

缺點(diǎn):懸掛較硬

前麥弗遜+后E型多連桿式獨(dú)立懸架似乎是專門為運(yùn)動設(shè)計(jì)的。在中低速時，對輕微路面震動的處理相當(dāng)?shù)轿?，但如果遇到大顛簸，懸架的表現(xiàn)明顯硬朗，對車內(nèi)乘客的舒適性有一定影響。當(dāng)然不會給你舟車勞頓的感覺，在舒適度方面也有所提升。

如果你能接受這三個缺點(diǎn)，你就更需要欣賞它的優(yōu)點(diǎn)了。首先在外觀上，采用了本田最新的設(shè)計(jì)元素，融入了更多棱角分明的線條。前臉看起來很有視覺沖擊力，也符合現(xiàn)在年輕人的審美觀念。

車身尺寸4634x 1855x 1679mm，軸距2661 mm，從車身側(cè)面看，非常寬大修長，后排頂部不會造成“倒滑建?！?，有利于空的最大化。還有一點(diǎn)，后門接近90 deg開放式，乘客上下車非常方便，設(shè)計(jì)非常人性化。

尾部細(xì)節(jié)上，尾燈大量融入熏黑設(shè)計(jì)，使得線條更加立體，尤其是尾燈點(diǎn)亮后，與熏黑裝飾形成光影效果?！昂路f”名副其實(shí)。而且排氣管的形狀也有些不同。混動車型采用圓形小口設(shè)計(jì)，隱藏在尾唇下方，相當(dāng)?shù)驼{(diào)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)完全在意料之中，用料與東風(fēng)本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V相當(dāng)，但在中控臺附近增加了儲物格，使得前排空更加多樣化。它其實(shí)是一款混動車型，內(nèi)飾以高貴的黑色為主。整體看起來簡潔大方，很有科技感，很有檔次。

它支持后排的傾斜功能。座椅放倒后，幾乎是平的。只要墊上墊子，基本上就能變成一張移動大床。最大縱向深度1860mm，寬度1040mm，高度830mm。得益于此，它可以容納20、24、28英寸的行李箱，郝穎的空性能相當(dāng)?shù)轿弧?p>摘要

郝穎是一款平衡性很好的車，因?yàn)樯厦娣治龅娜秉c(diǎn)還不算太差，很多人還是能接受的。更何況是它的品質(zhì)。熟悉的本田駕駛風(fēng)格也深受消費(fèi)者信賴，所以銷量高也有其內(nèi)因。