奧迪Quattro車型有哪幾種?奧迪哪幾款車是真Quattro
提到奧迪,很多人首先想到的是炫酷的大燈和科技感十足的內(nèi)飾,但其實(shí)強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)才是它最吸引人的地方,很多消費(fèi)者這么做是因?yàn)椤?a target="_blank" class="cmsLink">Quattro ”剛愛上奧迪,那我們就來看看奧迪Quattro(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車型都有哪些種類?
1.適時(shí)四驅(qū)+多片離合器
車型:奧迪A4L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、奧迪A4(進(jìn)口)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、奧迪A5、奧迪A6L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、奧迪A6(進(jìn)口)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、奧迪A7L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、奧迪Q5L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、奧迪Q5L Sportback(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
這套四驅(qū)系統(tǒng)的全英文名字是“quattro ultra ”日常生活中車輛行駛時(shí),以前置驅(qū)動(dòng)為主。只有遇到突然加速、高速行駛、車輪懸掛空、車輪打滑等情況,車輪的四驅(qū)系統(tǒng)才會(huì)介入。所以很多人說這套四驅(qū)系統(tǒng)失去了Quattro的靈魂,并不是真正的奧迪“贊”。
2.全時(shí)四驅(qū)+多片離合器
車型:奧迪Q3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、奧迪Q3 Sportback、奧迪R8、奧迪TTRS、奧迪S3、奧迪TT和奧迪TTS。
適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在一定條件下可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū),而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在車輛整個(gè)行駛過程中始終保持四驅(qū)。理論上,這套四驅(qū)系統(tǒng)比適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)性能更好。但由于該版本車輛采用了性能較差的多片離合器(性能遠(yuǎn)不如托森差速器),大家都認(rèn)為這套四驅(qū)系統(tǒng)并不是真正的Quattro。
3.全時(shí)四驅(qū)+機(jī)械扭矩限滑差速器
車輛型號(hào):奧迪RS4、奧迪RS5、奧迪RS6、奧迪RS7、奧迪RS Q8、奧迪S4、奧迪S5、奧迪S6、奧迪S7、奧迪A8和奧迪S8。
實(shí)際上,機(jī)械扭矩限滑差速器是陶森差速器的改進(jìn)版本,但奧迪給了它一個(gè)新名字。這套系統(tǒng)可以算是真正的奧迪“Quattro ”所以這套四驅(qū)系統(tǒng)性能非常強(qiáng)大,機(jī)械扭矩限滑差速器可以將更多的扭矩分配給后輪。無論車輛遇到什么復(fù)雜的路況,車主只需要踩下油門,剩下的交給Quattro。
4.全時(shí)四驅(qū)+后輪軸差速器
型號(hào):奧迪RS3。
奧迪RS3是奧迪的第一款量產(chǎn)車,配有RS扭矩分配器后輪軸差速器。這套四驅(qū)系統(tǒng)比較特別。差速器采用多片離合器設(shè)計(jì),不僅可以在合適的時(shí)間分配后輪軸左右車輪的動(dòng)力,還可以將所有動(dòng)力輸出到一個(gè)車輪,進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的駕駛靈活性。
看到這里,相信你對(duì)哪些是奧迪Quattro車型已經(jīng)有了清晰的認(rèn)識(shí),對(duì)于哪些是真的奧迪Quattro車型你也已經(jīng)有了答案。想買正品奧迪“Quattro ”系統(tǒng)只能考慮奧迪的S系列和RS系列,但是這些系列車型的價(jià)格門檻比較高,普通消費(fèi)者想要變現(xiàn)“贊”做夢還是很難。
其實(shí)我們不必盲目追求“false Quattro ”;不可否認(rèn),適時(shí)四驅(qū)的越野性能不如全時(shí)四驅(qū),多片離合性能也遠(yuǎn)不如拓森萊強(qiáng)勁。但quattro ultra能有效減輕車身重量,使車輛更省油,更符合勤儉節(jié)約的國內(nèi)消費(fèi)者的用車需求。
用所謂的奧迪“false quattro ”;與其他車型相比,quattro ultra車型更適合城市道路行駛。有多少人會(huì)真的開著奧迪Q5L去翻山越嶺玩越野?所以在能力允許的情況下,買一輛普通的四驅(qū)版奧迪就夠了。在算法的幫助下,適時(shí)四驅(qū)奧迪的四驅(qū)性能可以滿足大部分用戶的需求。
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