福睿斯 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(656條)

福特！你到底對(duì)我的福雷斯做了什么？以前福睿斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是拿過冠軍的A組賽車，現(xiàn)在變成了終極居家男人。這種意外要是放在別人身上，恐怕我都要懷疑自己的人生了。福睿斯年輕的時(shí)候(1992-1996)，曾經(jīng)是一款熱血的雙門掀背車。護(hù)航科斯沃斯是它的高性能版本，5.8秒破百的能力足以挑戰(zhàn)當(dāng)時(shí)的法拉利和其他超跑。然而福特把RS的基因寄托在?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）身上，阿甘不得不重新找到自己的定位。......

看看現(xiàn)在的福睿斯。已經(jīng)褪去了體育的基因，甚至和體育這個(gè)詞沒有一絲交集。轎車的大空車廂完全是為家用而設(shè)計(jì)的。似乎連汽車都難逃中年發(fā)胖的命運(yùn)。但即使不再是以前的自己，現(xiàn)在的阿甘是一個(gè)稱職的好父親嗎？

想要成為一輛合格的家用車，價(jià)格和配置當(dāng)然是最實(shí)用的決定因素之一，所以這篇車評(píng)不按套路先說外觀(因?yàn)楦ｎＫ沟耐庥^真的沒什么特色)。9.3萬頂配福睿斯能給你帶來什么？胎壓顯示(wow)、自動(dòng)大燈(wow)、后視鏡記憶和自動(dòng)折疊(wow)、自動(dòng)雨刷(wow)、無鑰匙進(jìn)入(wow)、主動(dòng)進(jìn)氣格柵(wow)。對(duì)比了同級(jí)別車型的配置列表，我嚴(yán)重懷疑福特會(huì)不會(huì)把福睿斯當(dāng)慈善。

既然福睿斯的配置很好過，內(nèi)飾和空之間的性能能入我眼嗎？拉開車門跳進(jìn)車?yán)?，發(fā)現(xiàn)福睿斯在用料上相當(dāng)投機(jī)取巧。司機(jī)經(jīng)常接觸到的東西，比如方向盤、保險(xiǎn)杠，都是用皮革包裹的，其他與駕駛無關(guān)的東西，都是用幾塊塑料板一氣呵成。這可能就是常說的好鋼用在刀刃上。不過想想十萬以內(nèi)的合資車，心理馬上就平衡了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)不丑，但也絕不好看。用起來挺方便的，這是真的。

空之間的乘坐是福睿斯的亮點(diǎn)之一。如果你聽到有媒體朋友說福睿斯這款緊湊型車后排大到可以蹺二郎腿，他肯定只有一米五。空在性能方面，福睿斯在同級(jí)競(jìng)品中可以說是有優(yōu)勢(shì)的。即使后排坐著三個(gè)人，它也不會(huì)模仿人類的沙丁魚。最讓我驚喜的是后排中間座椅的舒適性。對(duì)于這個(gè)一直被很多人稱為小板凳的座椅，在福睿斯上就友好多了，至少是加墊的。

無渦輪的1.5升直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)乍一看似乎很弱。說實(shí)話，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)在縮小，但經(jīng)過調(diào)教后，還能保持動(dòng)力，省油。為什么不呢？在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，動(dòng)力表現(xiàn)絕不像大家想象的那么差。6速AT變速箱在升檔時(shí)令人耳目一新，但在降檔時(shí)略顯猶豫。把擋位推到S擋后，可以減少很多慢，開起來順暢很多。

福睿斯雖然是福特的入門級(jí)車，但底盤質(zhì)感還是比很多日系車扎實(shí)，轉(zhuǎn)向手感有點(diǎn)模糊，但也不是沒有路感。對(duì)于側(cè)傾的控制，我想大家都不會(huì)對(duì)他有太高的期望，實(shí)際駕駛也是符合預(yù)期的。雖然整體懸掛偏硬，但是舒適性不錯(cuò)，過彎極限不高。

總結(jié):福睿斯和很多美系車一樣，需要靠性價(jià)比和產(chǎn)品力取勝。在這一點(diǎn)上，我認(rèn)為福睿斯做到了。福睿斯可以是家里唯一的一輛車，周末和家人一起出門或者平時(shí)兜風(fēng)都是非常合適的車型。但是很多人一直拒絕三缸機(jī)。其實(shí)有的空可以試試通用旗下的三缸機(jī)。相信我，一定會(huì)讓你大吃一驚。

其實(shí)不僅僅是福睿斯，美系車在國(guó)內(nèi)的保值率都很堪憂。其實(shí)造成這種情況的主要原因是美系車經(jīng)常打折，使得新車和二手車的價(jià)格都比同級(jí)別的德系和日系車低很多。其次，早些年美系車的變速箱挫折也嚴(yán)重影響了其口碑和印象。