隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款指導價68.98萬元的車型，奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，穩(wěn)重且不失大方。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，配合豪華的尾燈，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　奔馳E級(進口)內(nèi)飾設(shè)計十分大方，顯得端莊且耐看。

　　奔馳E級(進口)配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳E級的車側(cè)給人一種很修長的感覺，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。奔馳E級配備了可開啟式全景天窗，采光效果很棒，讓車內(nèi)更加明亮通透，提升了乘坐體驗。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 E 350 4MATIC 轎跑車?奔馳E級(進口)底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 350 4MATIC 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@小偷站住說道：“動力上，264的發(fā)動機，很給力，比上一代的274功率上加強了10w，這算增配了！標準模式下，城市道路，油門反饋很好，很順，自然形成加速，高速S模式下更是反饋強力，超車一氣呵成，輕點油門自然超車，不注意就超速！”

網(wǎng)友@fute28說道：“方向盤虛位不嚴重，很喜歡新款方向盤的手感，底盤滿扎實的?！?/p>

網(wǎng)友@liu5268828說道：“奔馳的操控給了我一種適中，舒適的感覺，方向盤不重，但也不輕，不會飄，很穩(wěn)重。速度上160時，不會因為方向盤微動，出現(xiàn)車身晃動的感覺四驅(qū)穩(wěn)定性：全時四驅(qū)是真穩(wěn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）