新能源車(chē)好不好？很多朋友都向我拋出過(guò)這個(gè)問(wèn)題，但是每當(dāng)我說(shuō)很多新能源汽車(chē)的時(shí)候，他們總覺(jué)得新能源汽車(chē)是個(gè)坑。他們?yōu)槭裁床徽J(rèn)同新能源汽車(chē)？大家說(shuō)說(shuō)吧。

正面觀點(diǎn):新能源車(chē)好，不是所謂的坑。

1.為什么很多人一開(kāi)始就選擇新能源汽車(chē)？主要是本地牌照太難上了，新能源車(chē)不用搖號(hào)。而且國(guó)家和地方政府都在大力推廣新能源汽車(chē)，出臺(tái)了一些優(yōu)惠政策。

第二，新能源汽車(chē)可以節(jié)油減排，甚至零排放，根本不會(huì)污染大氣環(huán)境。但也有人質(zhì)疑，新能源汽車(chē)需要充電，耗電量大，發(fā)電廠的排放量自然會(huì)增加，從而造成更高的污染。但是經(jīng)過(guò)我們的換算，即使把耗電量換算成電廠的排放量，造成的污染還是比傳統(tǒng)燃油車(chē)少。

第三，新能源汽車(chē)的主流是以電為主，而電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的噪音和震動(dòng)要比傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)好很多，尤其是怠速和低速時(shí)，兩者的區(qū)別非常明顯。

反方觀點(diǎn):新能源車(chē)不好，是個(gè)坑。

第一，充電難是影響新能源汽車(chē)發(fā)展的一大難題。尤其是純電動(dòng)汽車(chē)，必須充電才能維持電量。而國(guó)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)滯后，公共場(chǎng)所充電樁不足，會(huì)直接影響電動(dòng)車(chē)的出行。

第二，同時(shí)充電慢也困擾著車(chē)主。一般純電動(dòng)汽車(chē)需要5-8小時(shí)才能充滿電，但并不是所有車(chē)型都支持快充。在緊急情況下，這種慢充的特性很容易導(dǎo)致車(chē)主的焦慮。

第三，續(xù)航里程尤為重要。目前大部分純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程只有200-300公里，部分車(chē)輛可以達(dá)到400公里以上，但仍然不能滿足大部分消費(fèi)者的要求。而且很多車(chē)主反映電動(dòng)車(chē)使用一段時(shí)間后電池壽命降低。雖然不排除暴力駕駛，但原本就不高的續(xù)航里程繼續(xù)降低，對(duì)日常使用還是有很大影響。

第四，另外，新能源汽車(chē)的保值率也是一個(gè)大問(wèn)題。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候要考慮以后賣(mài)車(chē)的問(wèn)題。但是，總的來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)的保值率令人擔(dān)憂。三年車(chē)保值率只有30%多。相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源車(chē)保值率太低。

第五，還有就是續(xù)航的問(wèn)題。前不久有外媒報(bào)道，新一代新能源汽車(chē)的續(xù)航時(shí)間一般在5年左右，雖然廠商對(duì)電池的質(zhì)保一般都比較長(zhǎng)，比如5年20萬(wàn)公里或者6年15萬(wàn)公里。如果在此期間出現(xiàn)電池等問(wèn)題，廠家會(huì)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保修或更換全新電池。但是一旦超過(guò)這個(gè)期限，就意味著車(chē)主要承擔(dān)電池的費(fèi)用，一般都不便宜。

第六，最后是新能源汽車(chē)的安全性。近年來(lái)，新能源汽車(chē)因電池故障自燃的事故時(shí)有發(fā)生。雖然沒(méi)有確切的證據(jù)表明新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)更容易發(fā)生自燃等事故，但人們?nèi)菀讓?duì)此類(lèi)事件敏感，從而對(duì)新能源汽車(chē)的安全性產(chǎn)生擔(dān)憂。