對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款Yeti（詢底價|查參配）的實力如何。

　　Yeti車頭呈現出靈巧的設計風格，給人一種協(xié)調之美。

　　Yeti車尾呈現出青春的設計風格，配合運動的尾燈，看起來很有時尚范。

　　Yeti內飾給人一種非常酷炫的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　Yeti配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，此外，Yeti標配了自動空調、無鑰匙啟動系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、上坡輔助、溫度分區(qū)控制等配置。Yeti的前臉彰顯了流暢的氣質，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

Yeti?2017款 280TSI DSG尊行版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 280TSI DSG尊行版針對動力底盤的看法吧：網友@飄渺人間說道：“開車很方便，油門的感覺很好，剎車響應也很及時?！?/p>

網友@pfhz說道：“動力杠杠的。EA211+7DSG的配合真的沒話說。D檔情況下，起步時不踩油門車子緩動，感覺似乎肉肉的，但是只要稍微輕點一下油門，速度立刻就上來了。尤其在40——140公里之間的加速，可以說是隨叫隨到。但是，因為是＋T的緣故吧，渦輪剛介入的時候，車子會很明顯的往前竄，感覺比較突兀，你可以認為是所謂的“推背感”，但是，我實在是不喜歡。因為最大功率放那里，排量只有1.4，所以速度過了140以后，加速就很平淡了，不過，對于一款城市SUV來說，足夠了。在中國，過了120公里的時速，就違章了。”

網友@形如風說道：“1.4T動力夠用，起步轉速2500.動力輸出還是可以的，市區(qū)開車走走停停夠用了。高速只開到100公里，因為磨合，沒開快。磨合好后，速度應該還行的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）