汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)我們把方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，外側(cè)的前輪胎會轉(zhuǎn)到最大程度。此時(shí)畫出的軌跡圓的運(yùn)動半徑就是最小轉(zhuǎn)彎半徑。

汽車轉(zhuǎn)彎半徑的計(jì)算公式為R = L/2(Sin psi；);d = W+2R(1-Cos psi；)，其參數(shù)的表達(dá)方式是:

1.R=車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑；

2.L=導(dǎo)體；

3.W=汽車寬度；

4.D=車輛的最小轉(zhuǎn)彎車道寬度；

5磅/平方英寸；=車輛方向的最大轉(zhuǎn)向角。

轉(zhuǎn)彎半徑大還是??？

對于一些追求車輛性能的車主來說，轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的操控性越好，這也意味著車主可以更大程度的操控自己的車輛。另外，在一些狹窄彎曲的區(qū)域，如果車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑不夠小，車輛轉(zhuǎn)向不夠靈敏，車輛就很難順利通過這些地方。但是，這并不意味著所有汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑都要設(shè)計(jì)得越小越好。相反，一些大貨車和水泥罐車的轉(zhuǎn)彎半徑不能太小。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">大型車輛的尺寸，如果轉(zhuǎn)彎半徑太小，轉(zhuǎn)彎幅度太大，非常容易側(cè)翻，存在很大的安全隱患。因此，中大型車輛的轉(zhuǎn)彎半徑一般控制在8.00-12.00m之間..

一般來說，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑，對應(yīng)不同的用車需求，有不同的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并不是說轉(zhuǎn)彎半徑越大越好或者越小越好。有的車追求性能，需要更靈活的操作空間空，有的車以安全為重，給了太多的操作空間空，但又容易出事故，所以盡力而為，各取所需。