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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(8636條)

汽車改裝一直是車友們最喜歡的方式。把自己的車改裝成世界上獨一無二的有自己風格的車，是非常非常受車友歡迎的。以下是邊肖帶給車友們的一些改裝渦輪增壓器的方法和手段。

●問題一:渦輪增壓器容易壞嗎？

很多用戶在購買渦輪車之前都擔心渦輪會損壞。其實這種擔心是多余的。寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是最典型的老式渦輪增壓家用車。身邊很多朋友還在1.8T安然無恙的跑著他們有的跑了10萬公里，有的接近20萬公里。沒有傳說中的渦輪增壓器損壞現象。

比如現在的渦輪增壓器，其實大部分質量還是可以接受的。這里，渦輪增壓器和進氣管之間的油封是一個關鍵點。大部分有問題的渦輪增壓器都是油封用完了，導致大面積燒油。

很多情況下增壓器損壞是因為維修不及時，主要是換油周期過長，使用劣質機油，導致浮動渦輪主軸潤滑散熱不足，進而油封先損壞，導致漏油。

總結一下:只要正常保養(yǎng)，使用廠家制定的機油或者比廠家制定的機油標準高一個等級的機油，理論上20萬公里內應該不會出現渦輪增壓器損壞的情況。

●問題二:渦輪增壓器比較嬌氣，高速運轉后要怠速很長時間。

早些年確實是這樣。早期的渦輪增壓器沒有延時水冷系統(tǒng)。經常看到老款A61.8T和老款寶來1.8T的車主在高速服務區(qū)空轉幾分鐘，等渦輪冷卻后再熄火。以現在的技術，很多車都配備了延時電磁水泵循環(huán)，也就是有一個單獨的小水泵給渦輪降溫。當你跑高速進入服務區(qū)休息時，自然可以停車熄火。發(fā)動機停轉后水泵會繼續(xù)給渦輪增壓器降溫，不用再怠速了。

現在的渦輪車型，已知的大眾系列渦輪新車(包括早期的速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(參數配置試駕))、斯柯達系列渦輪車型、榮威系列渦輪車型、寶馬系列渦輪新車、奧迪系列渦輪新車都有延時水冷系統(tǒng)，渦輪在高速運轉后散熱不再是重中之重。

●問題三:改裝渦輪增壓器。渦輪越大，功率越大。

這種觀點非常片面。眾所周知，渦輪的尺寸越大，葉片就越大，葉片越大，吹葉片需要的氣流力就越大。也就是說，大尺寸渦輪在高轉速下才能發(fā)揮出最佳效果，而排氣力在相對較低的轉速下可能不足以推進大尺寸改型渦輪，因此扭力的特性與小渦輪完全不同。

以大眾經典的渦輪為例。老款寶來增壓器是K03，部分改裝車愛好者更換了K04渦輪，渦輪體積增加了20%。之前老款渦輪基本在1800轉就開始介入并發(fā)力，而很多換了K04渦輪的朋友，扭度都比老款K03渦輪低，渦輪直到2800轉才有明顯的介入感。當然，大渦輪在中高速時比小渦輪功率大。大葉片一旦旋轉，慣性更大，強度更大。要用好大渦輪，就要把轉速控制到位。

小渦輪有自己的優(yōu)點，重量輕，體積小，介入速度快，有助于城市行駛。如果大渦輪不是用來激烈駕駛的，樂趣還不如小渦輪強。

●問題四:刷電腦的時候，動力增強最明顯，其他什么都不需要改。有人說很安全。

這是一個非常錯誤的觀點。渦輪模型刷新電腦之前，其他的事情可能會很匆忙，但這兩件事是一定要做的:換97號汽油，換全合成機油。

原因如下:

★1/為什么一定要換97號汽油？

一般自然吸氣車，刷電腦，最多能增加十幾匹馬力，渦輪增壓車型一般能增加幾十匹馬力。其中，提高渦輪增壓值是最直接有效的方法。增加增壓值必然會增加氣缸的空氣體密度。以寶來1.8T為例。原廠K03渦輪的恒定增壓值為0.38bar，靜態(tài)壓縮比為8.5:1。這個壓縮比非常低。理論上93號汽油完全夠用，但渦輪啟動后(請注意只是0.38bar增壓值)，缸內動態(tài)壓縮比為9.7:。刷完電腦，新程序一般會把增壓值設置為0.8-1.0，至少穩(wěn)定的恒定增壓值在0.6左右，差不多是原來增壓值的一倍以上。缸內動態(tài)壓縮比會達到10.5:1左右，這是97號汽油的壓縮比。所以刷電腦的第一步就是保證燃油號不低于97號。

★2/為什么要換合成機油？

因為渦輪增壓器的工作轉速太高，任何滾珠軸承都承受不了每分鐘10萬轉的強度，所以主軸沒有與滾珠軸承和渦輪本體連接，而是采用浮動設計。主軸浮在油中，渦輪體與主軸之間極窄的空空間充滿流動的油，不僅起到潤滑的作用，還可以帶走主軸與渦輪之間的雜質，起到散熱的作用。

這就是問題所在。還是以寶來1.8T為例。原廠0.38bar增壓值一般在10-15萬轉的轉速，原廠機油完全可以支撐這個轉速和散熱。但是刷電腦后增壓值會飆升，渦輪轉速會飆升到20-30萬轉。這個時候，我首先不能忍受的就是原裝機油。因為原廠機油不是頂級全合成機油，機油粘度高，流動性差。因此，當主軸超高速旋轉時，機油無法提供適當的潤滑和散熱。甚至有些朋友在外面保養(yǎng)，機油的檔次甚至不如原裝機油。這時，

合成機油比較稀，潤滑性和散熱性都比較好。渦輪轉速提高后，這種較稀的油可以100%流向潤滑部位，所以不會出現上面提到的問題。

電腦刷機有利有弊，實際上等于渦輪超頻，使用壽命肯定比原廠渦輪低。很多情況下，渦輪機體抵抗長期1.0bar的增壓值是沒有問題的，但是渦輪油封等軟連接系統(tǒng)是承受不了長期高負荷運行的。

以上就是小編給車友們整理的一些關于渦輪增壓器的一些改裝方法，車友們也好有個參考。