隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中大型車，奔馳E級（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級車頭呈現出大方的設計風格，穩(wěn)重且不失大方。

　　奔馳E級車尾顯得十分端莊，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　奔馳E級內飾顯得十分莊重，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　奔馳E級配備1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率204馬力，峰值扭矩310?！っ?。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前懸架是三連桿式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，配置方面，奔馳E級搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。奔馳E級的內飾在設計上非常大氣，看起來非常大氣。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2014款 奔馳E級?1.8T底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 改款 E 260 L 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@j0702說道：“開起來還是很舒服的，方向盤更容易上手，懸掛也更舒服”

網友@dsfdsfdsf說道：“如果拋開動力表現，這臺車的操控還是非常不錯的，也不能一味的貶低這臺車的路上行駛品質。這臺車開上高速的時候還是非常穩(wěn)的，這就能體現出來德系底盤調教的優(yōu)越了。”

網友@maji63335說道：“奇怪的掛擋聲音！雷達太敏感了，緊急剎車更是扯淡”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）