東風(fēng)風(fēng)神E70?2021款 自動(dòng)版底盤(pán)好嗎?東風(fēng)風(fēng)神E70購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2021款?東風(fēng)風(fēng)神E70外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?東風(fēng)風(fēng)神E70內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2021款?東風(fēng)風(fēng)神E70動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?東風(fēng)風(fēng)神E70配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?東風(fēng)風(fēng)神E70空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?東風(fēng)風(fēng)神E70細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?東風(fēng)風(fēng)神E70排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?東風(fēng)風(fēng)神E70配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2021款?東風(fēng)風(fēng)神E70同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) |
在眼下的汽車(chē)市場(chǎng)中,十幾二十萬(wàn)可謂是車(chē)型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車(chē)型也帶來(lái)了各不相同的車(chē)型賣(mài)點(diǎn),有些車(chē)型配置表現(xiàn)強(qiáng),有的車(chē)型外觀設(shè)計(jì)出眾,當(dāng)然也有車(chē)型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天我們要說(shuō)的是東風(fēng)風(fēng)神E70(詢(xún)底價(jià)|查參配),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
東風(fēng)風(fēng)神E70車(chē)頭呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。
東風(fēng)風(fēng)神E70車(chē)尾看起來(lái)頗具典雅的感覺(jué),尾燈呈現(xiàn)出簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)風(fēng)格,雖說(shuō)整體結(jié)構(gòu)比較單調(diào),但點(diǎn)亮效果還是挺不錯(cuò)的。
東風(fēng)風(fēng)神E70內(nèi)飾看上去十分柔和,在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。
東風(fēng)風(fēng)神E70搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率150馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩260牛·米,工信部純電續(xù)航里程500KM。
這款車(chē)匹配固定齒比變速箱。
這款車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架。
話不多說(shuō),小編這就為大家總結(jié)一下,配置方面,東風(fēng)風(fēng)神E70搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、并線輔助。東風(fēng)風(fēng)神E70的車(chē)側(cè)彰顯了年輕的氣質(zhì),整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動(dòng)感的主基調(diào),很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
東風(fēng)風(fēng)神E70?2021款 自動(dòng)版底盤(pán)好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 600 超睿版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@jane86531說(shuō)道:“最深刻的就是開(kāi)它轉(zhuǎn)急彎,往右打方向盤(pán)打的急了點(diǎn),人坐在車(chē)內(nèi)包括后排的乘員也只是感到輕微的傾斜,相對(duì)起其它的車(chē)這種程度真的是良心表現(xiàn)?!?/p>
網(wǎng)友@skyv3說(shuō)道:“我對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神這款車(chē)的動(dòng)力十分滿(mǎn)意,雖說(shuō)不是什么豪車(chē)品牌,但是這款國(guó)產(chǎn)車(chē)的魅力還是很大的!至少我中意!”
網(wǎng)友@lcytno1說(shuō)道:“電動(dòng)車(chē)通常一腳下去就能輸出最大扭矩值,所以超車(chē)并線的時(shí)候就是考驗(yàn)技術(shù)的時(shí)候了,一定要謹(jǐn)慎駕駛,市區(qū)遇紅綠燈倒是蠻方便,經(jīng)常沖在前面第一個(gè),走路帶風(fēng)的那種。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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