隨著新技術的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的勝達(進口)（詢底價|查參配）。

　　勝達(進口)前臉呈現(xiàn)出精細的設計風格，顯得分外時尚。

　　勝達(進口)車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，配合豪華的尾燈，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

　　勝達(進口)內飾風格走了沉穩(wěn)路線，顯得端莊且耐看。

　　勝達(進口)配備了2.2T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩436?！っ?。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，勝達的前臉在設計上非常大氣，整體看上去穩(wěn)重大方。勝達的車側給人一種非常大氣的感覺，營造的整體氛圍很是出色。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

勝達(進口)?2013款 2.2T 四驅舒適版7座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.2T 四驅舒適版7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jl7841286說道：“動力不錯，值得一提的是上長坡檔感更明顯，高速道超車兩個字：好使！總體動力不錯?！?/p>

網(wǎng)友@毛牛說道：“操控精準這一點無需任何人質疑的，開全新勝達總會忍不住給自己的車技加分?！?/p>

網(wǎng)友@flaying說道：“V6的發(fā)動機 加速平順性很好，發(fā)動機墊片的專利設計也使得 抖動很小 ，熱車后幾乎感覺不到抖動，加速時低沉的聲音很顯檔次，聽的也很舒服，車速在上了80KM/H后再加速也能體現(xiàn)出動力充沛的感覺，超車很輕松，但油門踏板較硬要時間適應，動力是沒問題，但這個3.0V6的發(fā)動機明顯不是低轉高扭的調教，要獲得好的動力 轉數(shù)一般要上到 3000轉以上才比較好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）