【太平洋汽車網(wǎng) 濱城區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)濱城區(qū)多家大眾經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，帕薩特新能源（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

?濱州和佳上汽大眾多市	電話：4008159090-8218
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬 - 23.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 - 24.21萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?濱州和碩上汽大眾多市

電話：4008159090-8355

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬 - 23.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 - 24.21萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬 ↓3.00萬 24.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬 ↓3.00萬 25.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?濱州尚眾上汽大眾本市	電話：4008159090-9456
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬 - 23.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 - 24.21萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　帕薩特新能源前臉看上去頗具樸實(shí)的感覺，加上多邊形格柵，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　這款車車身長寬高4948/1836/1469mm，軸距2871mm。車側(cè)給人一種十分大方的感覺，視覺效果令人滿意。

　　帕薩特新能源內(nèi)飾整體走了年輕路線，采用銀色飾條進(jìn)行裝飾，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330?！っ祝ば挪烤C合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程63km。

帕薩特新能源在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@ailin111說道：“起步比純?nèi)加蛙嚨囊旌芏?，高速超車也很容易，推背的感覺也更加明顯。正常情況下，我開車都是比較溫和的，在市區(qū)駕駛可以說是綽綽有余的了。然后它的變速箱用了以后感覺平順性很好，沒有網(wǎng)上說的那種頓挫感，也許是新車的原因，以后再看看吧。”

網(wǎng)友@xingyeyu說道：“方向盤比較輕，新手或者女司機(jī)都很好上手，雖然車身懸掛有些軟，但絲毫不影響操控體驗(yàn)，轉(zhuǎn)彎傾斜度小，很穩(wěn)，剎車會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣，因?yàn)閯?dòng)力回收，第一腳踩上去會(huì)有些柔是需要磨合一下的”

網(wǎng)友@MANGO418說道：“整體的提速感非常的不錯(cuò)，爆發(fā)力十足，不管是起步階段，還是高速超車，動(dòng)力的輸出都能感覺支持續(xù)不斷。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）