隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車(chē)甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購(gòu)車(chē)時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)尾顯得十分簡(jiǎn)明，尾燈呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾造型走了樸實(shí)路線，視覺(jué)上非常干凈素雅。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，峰值扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，馬自達(dá)3 昂克賽拉的車(chē)側(cè)看起來(lái)十分簡(jiǎn)約，沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的元素設(shè)計(jì)，顯得簡(jiǎn)潔而大方。馬自達(dá)3 昂克賽拉的車(chē)尾彰顯了簡(jiǎn)約的氣質(zhì)，整體造型還是很耐看的?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版?馬自達(dá)3 昂克賽拉動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@key5127025說(shuō)道：“2.0L的動(dòng)力目前還行用下來(lái)，日常代步完全沒(méi)有問(wèn)題，起步動(dòng)力很充沛沒(méi)有太如的感覺(jué)，我對(duì)動(dòng)力要求不大，滿(mǎn)足需求即可?！?/p>

網(wǎng)友@xvbdfg1說(shuō)道：“當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售顧問(wèn)給我講到了馬自達(dá)的操控180碼高速行駛車(chē)身不飄，四十到八十碼高速過(guò)彎和變道不會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾和偏離車(chē)道，我自己都感覺(jué)是不可能的。十幾萬(wàn)的車(chē)哪能做到這么好的技術(shù)，當(dāng)在試駕的過(guò)程當(dāng)中真正的讓我體會(huì)到了何為操控何為馬自達(dá)的彎道之王，真的太牛逼了，方向盤(pán)的指向和油門(mén)踏板的反饋都讓我感到了和其他車(chē)的區(qū)別和差距，”

網(wǎng)友@hanzeq說(shuō)道：“操控簡(jiǎn)單，容易上手，方向盤(pán)調(diào)教的比較好精準(zhǔn)，力度適中，而且輔助駕駛功能比較多，也算是為良好的操控性提供了保障。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）