隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。今天為大家介紹的是勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾看起來頗具精美的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率264馬力，峰值扭矩306?！っ?。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，后排座椅方面，勝達(dá)第二排空間充裕，第三排空間有些局促，僅能滿足短途出行使用。另外，勝達(dá)搭載了陡坡緩降、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、溫度分區(qū)控制、定速巡航等配置。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2013款 3.0L 兩驅(qū)舒適導(dǎo)航版7座?勝達(dá)(進(jìn)口)底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 3.0L 兩驅(qū)舒適導(dǎo)航版7座針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@winnerineast說道：“動(dòng)力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內(nèi)，而2.0T的加速時(shí)間在8秒以內(nèi)，不過3.0GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段加速要強(qiáng)過2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍，當(dāng)你準(zhǔn)備超車時(shí)最好先加速，再變道，或者采用手動(dòng)，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)提高轉(zhuǎn)速加速?！?/p>

網(wǎng)友@小有說道：“操控方向指向比較準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較小，不過就是方向盤有點(diǎn)重”

網(wǎng)友@王欣尛尛說道：“動(dòng)力一般般吧，但是也足夠用了，畢竟不是用來飆車的， 沒有那么高要求?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）