購(gòu)車預(yù)算十萬不到，買車的時(shí)候應(yīng)該關(guān)注車型哪些方面的表現(xiàn)？假如是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個(gè)價(jià)位的話，大多數(shù)買車的消費(fèi)者都是為了日常代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗(yàn)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款東風(fēng)風(fēng)神H30（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30車頭呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡(jiǎn)潔之美。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30車尾呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合素雅的尾燈，沒有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡(jiǎn)潔明了。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30內(nèi)飾呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率106馬力，峰值扭矩142?！っ?。

　　該車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱向擺臂獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，東風(fēng)風(fēng)神H30的前臉造型很簡(jiǎn)約，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。東風(fēng)風(fēng)神H30的車側(cè)彰顯了簡(jiǎn)約的氣質(zhì)，看起來簡(jiǎn)潔大方，有著幾分素雅的味道。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

東風(fēng)風(fēng)神H30?2011款 手動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 CROSS 1.6L 手動(dòng)尊逸型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@feiyangguohai說道：“操控精準(zhǔn)，方向盤的手感很好，轉(zhuǎn)向也比較輕盈，檔位也比較清晰?！?/p>

網(wǎng)友@蘋果324說道：“當(dāng)時(shí)買的時(shí)候也考慮過這個(gè)，帶后輪隨動(dòng)，也不能算是什么先進(jìn)的技術(shù)吧。但是本著有比沒有強(qiáng)的道理還是很有好處的。只是這功能一般不緊急的情況下是不會(huì)出現(xiàn)的，我也試過高速過彎的時(shí)候拿種循跡性，感覺很好。會(huì)讓你有一種想知道懸掛極限的沖動(dòng)，當(dāng)然有的人說你也不天天飆車操控好不好的有什么用啊，我說你錯(cuò)了。關(guān)鍵時(shí)刻能保命的。比如緊急邊線的時(shí)候操控好的肯定比不好的出現(xiàn)側(cè)翻的幾率低，當(dāng)然這屬于個(gè)人觀點(diǎn) ！”

網(wǎng)友@綦天成說道：“代步已經(jīng)足夠了，不過要是追求駕駛樂趣就還差點(diǎn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）