【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬座椅材質(zhì)是Nappa真皮。Nappa真皮材質(zhì)的優(yōu)點：1、乘坐舒適，觸感細膩。2、相對絨布、織物座椅而言，散熱性較好。3、檔次高級。

　　無障礙寫文章登錄/注冊【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】突如其來的新冠疫情爆發(fā)后，部分汽車品牌的“N95級別空調(diào)濾芯”紛紛上線，暫不論這樣的防毒防菌措施是否有必要，但也讓我們看到了一個事實：汽車廠商和消費者開始關(guān)注著用車健康的問題。實際上在用車健康這個課題上，絕不止空調(diào)濾芯這一層面，小至一片鍍鉻飾條、一塊皮革面料，大至整個制造系統(tǒng)，都可能涉及到健康和環(huán)保理念。早在這次疫情發(fā)生之前已經(jīng)有廠商已經(jīng)意識到環(huán)保、健康的重要性，我們平時看車更多將關(guān)注點放在性能、功能上，今天不妨和筆者一起，看看汽車上那些鮮為人知的環(huán)保技術(shù)。

　　寶馬i3：95%的材料可回收利用說起寶馬i3，大部分人對其印象估計就是一輛造型別致、續(xù)航不算長的一款豪華品牌新能源車，了解再深入點的，還會知道其別具一格的對開門設(shè)計和轉(zhuǎn)為新能源車設(shè)計的架構(gòu)。大多數(shù)人不知道的是，寶馬i3其實是一輛徹頭徹尾的環(huán)保座駕，而且這個“環(huán)?！保恢皇峭Ａ粼诩冸婒?qū)動、清潔能源的層面，而是植根于制造之初。

　　位于德國萊比錫的寶馬工廠在生產(chǎn)純電寶馬i3的制造過程中100%使用風(fēng)能發(fā)電，相對于本來生產(chǎn)耗能已經(jīng)不算高的寶馬車型來說，純電寶馬i3的生產(chǎn)耗能還要進一步削減50%。

　　如果要數(shù)環(huán)保的發(fā)電方式，除了風(fēng)力發(fā)電以外，就要數(shù)水力發(fā)電了，寶馬i3的輕量化座艙需要大量的碳纖維材料，這些碳纖維材料生產(chǎn)所需要的電能均來自堪稱世界最大水電站之一的摩西湖水電站，從生產(chǎn)的源頭開始就已經(jīng)十分注重環(huán)保。

　　內(nèi)飾方面，寶馬i3也應(yīng)用了很多特殊的環(huán)保材料，其內(nèi)飾主要面料為洋麻材料，這種純天然的材料取自錦葵科植物，用以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的塑料，其比傳統(tǒng)材料在重量上輕了約30%。座椅表面材質(zhì)也混合了40%的純羊毛，透氣性更好的同時也是可回收材料。另外寶馬i3內(nèi)飾的木頭材料來自桉木，耐潮的桉木能減少油漆的使用，同時生長速率較快的桉木也符合可持續(xù)發(fā)展的理念。真皮材料則100%經(jīng)過橄欖樹葉的天然鞣革劑鞣制，這一加工工藝的優(yōu)勢在于：橄欖葉本是橄欖種植業(yè)的副產(chǎn)品，通過皮革鞣制工藝得到了很好的利用同時還能保留皮革的自然光澤和調(diào)溫功能。

　　基于這一系列環(huán)保材料的應(yīng)用，寶馬i3車上95%的材料均可以回收再利用，這恰恰又減少了汽車報廢后對環(huán)境造成的破壞。筆者認為，寶馬i3的環(huán)保理念在其品牌當(dāng)中更多的是作為一面旗幟而存在，畢竟這輛車的銷量表現(xiàn)確實差強人意。但這樣一款車卻向我們展示了一個注重環(huán)保企業(yè)形象，讓我們相信寶馬作為一個企業(yè)的確有在為環(huán)境的保護和用車人的健康負上一份責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）