【太平洋汽車網(wǎng)】suv前懸架擺臂材質是鋼，采用該材質的擺臂是由于該材質的擺臂具有較高的強度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產生的振動。

　　1鋁合金懸掛并沒有多牛，相較于鑄鐵的懸掛，鋁合金懸掛最多的只能說質量比較輕盈，能最大限度的減少車子的重量，更好的實現(xiàn)汽車的輕量化。

　　現(xiàn)在市面上大多數(shù)的中高端汽車使用的都是鋁合金的懸掛，這種材質的懸掛好處就是質量輕，維護成本也相對較低，車子重量下來了，車輪所承受的壓力也就會大大減少，所以汽車的靈敏度就會提高，操控就會更加靈敏，油耗也會相應的降低。

　　雖然鋁合金懸掛有很好的減重和提高操控性的效果，但是力學性能不及鑄鐵，也就是硬度不如鑄鐵的懸掛，所以一般汽車受力小的部分使用鋁合金，關鍵部位受力點還需要鑄鐵。

　　眾所周知，鑄鐵是非常硬的鐵合金，硬度很強，含碳量很高，缺點就是延展性差，非常的脆。所以鑄鐵懸掛不會變形要么就是直接斷掉，要么就是保持原樣。

　　兩種不同材質的懸掛，各有各的好處，鋁合金的好處在于質量輕盈，符合汽車輕量化發(fā)展的趨勢，而鑄鐵懸掛則更加結實，比較適合用在一些硬派越野車上。

　　2根本原因有兩個：

　　一.第一個就是為了減輕車輛自重，整車質量越輕，越有利于提高動力/質量比，燃料消耗越有利。

　　二.減輕簧下質量。簧下質量，是英譯過來的一個詞，英文：Unsprung Weight。它指的是非由汽車懸掛系統(tǒng)支撐的重量：輪胎、輪轂、剎車。相應的，Sprung Weight是指由汽車懸掛系統(tǒng)支撐的重量，是汽車質量的絕大部分。

　　而區(qū)分并認清兩者，對于一輛汽車的穩(wěn)定性及操控性有重大意義。減輕1KG的簧下質量的效能可以等同于減輕月15KG的簧上質量。當然，其中數(shù)據(jù)不一定那么精確，在簧上質量不變的情況下，減輕簧下質量可以在一定程度提升汽車的加速，穩(wěn)定性以及操控性。

　　屬于簧下質量的汽車零部件大部分都能實現(xiàn)輕量化，主要是通過更改材料和工藝的方法。

　　轉向節(jié)擺臂制動鉗輪轂甚至碳纖維制動盤懸架中的各種控制臂，也都可以使用鋁制產品。

　　大部分運動型車輛，跑車通過更換材料降低的簧下質量非常明顯，對操控和車輛性能的好處很多。

　　缺點也不是沒有，就是貴??！

　　3因為采用鋁合金懸架的車輛減輕了簧下質量。輪胎的質量就對懸吊上下的移動速度有很大的影響，簧下質量越大、需要改變做動方向的時間就越長（以固定不變的懸吊設定來說）就會造成對路面起伏的跟蹤性能降低，若是車體重量小，則無法有效把懸吊支點有效的固定在對地相對位置上，這樣一來，當輪胎還沒有機會移動到適當?shù)牡孛嫫鸱兓潭葧r，車體就浮起來了。說得簡單一點，簧下質量輕了，當你車輛過崎嶇不平的路面時，懸掛被壓縮以后回彈會更快，采用鋁合金懸架的車子，過減速帶80碼都感覺非常平穩(wěn)，就是因為回彈快。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）