【太平洋汽車網(wǎng)】長城vv7發(fā)動機(jī)型號：VV7搭載了一臺和H7相同的2.0T發(fā)動機(jī)，功率和扭矩有提升。并配備了一臺7速濕式雙離合變速箱，最大承受扭矩達(dá)到了450Nm，它也將支持所有平臺的車型，是未來長城汽車的主要變速箱。作為長城汽車首次推出的豪華品牌，并且還是首款車型，VV7S和VV7C。

　　長城vv7發(fā)動機(jī)型號：VV7搭載了一臺和H7相同的2.0T發(fā)動機(jī)，功率和扭矩有提升。并配備了一臺7速濕式雙離合變速箱，最大承受扭矩達(dá)到了450Nm，它也將支持所有平臺的車型，是未來長城汽車的主要變速箱。

　　作為長城汽車首次推出的豪華品牌，并且還是首款車型，VV7S和VV7C的媒體關(guān)注度實在太高。所以，僅有的幾臺試駕車很難讓這么多人全面體驗。

　　到2020年，長城汽車將不再使用手動變速箱。另外，相比H7使用的6速雙離合，在燃油經(jīng)濟(jì)性上會更好一些。

　　從動力表現(xiàn)來說，VV7感覺和H7差不多，變速箱多了一個檔位差別不明顯。起步時的油門反應(yīng)很像H7，給油有一點“竄”。H7開過很多次，雖然測試成績一般（雙離合起步損失時間），但中速和高速的動力都是杠杠的，120km/h加速依然往前竄。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）