【太平洋汽車網】東風日產引擎蓋彈起的原因：1、駕駛室內的解鎖拉手卡住沒有回到原位，機蓋拉線不回位，機蓋鎖變形；2、鎖機生銹或有異物卡住，鎖機螺絲松動導致鎖機下降；3、車輛前部發(fā)生過事故，鈑金件對位沒做好導致鎖扣與鎖機沒有對齊，鎖機移位，鎖鉤斷裂等。

　　若論日系三強在華的合資公司之中，誰的銷量最高、莫過于東風日產。根據乘聯(lián)會公布的數據顯示：在2019年7月東風日產在廠商銷量排行榜之中排行第四，實現(xiàn)了91094輛的銷量，同比2018年同期的88152輛上漲了3.3%，屬于大基數的逆勢增長。

　　不過最近日產卻發(fā)生了一件讓人不知道該如何評價的新聞，根據相關媒體報道：有一輛粵籍牌照的日產逍客正行駛在高速公路之上時，引擎蓋突然被大風掀起、并向在該日產逍客后方行駛的車輛砸去，由于事發(fā)突然、后車難以閃避，引擎蓋將后車的前窗玻璃砸出縱橫交錯的裂紋。所幸除了沒了引擎蓋的逍客看起來丑是丑了點、后車玻璃碎是碎了點，造成了一些財產損失而并沒有造成人員傷亡，如果引擎蓋尖銳面是直直的擊中后車前窗、那畫面簡直令人不敢想象。（圖片來源：懂車帝）這一新聞很快引起了網友的調侃，說什么日產逍客這是啟動了自我防護措施、為避免引擎蓋翻起阻擋駕駛員視線啟動了自爆程序。

　　當然，也有理性分析的聲音，部分人表示：逍客（參數|圖片）和大多數美系車一樣引擎蓋擁有兩道鎖，如果車主沒有將引擎蓋鎖好，汽車在高速行駛之際、會面臨巨大的風阻系數，導致引擎蓋難以支撐被掀翻。不過目前事故原因還在調查之中，還是等調查結果吧！

　　我們聽說過定速巡航在高速失控導致危險的、聽說過由于汽車輪胎在高速發(fā)生意外引起危險后果的，但這引擎蓋隨風而來的危險還真是比較少見，這下“日系車皮薄”的言論更是洗不清了。

　　但不踩不吹，通過查詢日產逍客在一些碰撞測試之中的表現(xiàn)，我們可以發(fā)現(xiàn)這款車的安全系數并不低。首先是在2016年C-NCAP第二批碰撞測試車型之中，日產逍客以55.2分的好成績取得了五星評定。當然，說到這就會有人問了，在采用2018新規(guī)之前、C-NCAP不一直被調侃為五星大本營嗎？但在遙遠的歐洲，標準更為嚴苛的E-NCAP上，日產逍客卻分別在2007年與2004年兩次獲得了E-NCAP五星評定。（圖片來源：汽車之家）但參與E-NCAP與C-NCAP的車型由于一個相當于是純進口、一個屬于國產范疇，在造車材質上可能會有所不同。這就是讓人糾結的點了，令人懷疑國產的日產逍客是否存在偷工減料的嫌疑？這個我們自然不好說，但就部分資料來看，日產逍客的材質、尤其是引擎蓋材質的確存在一定的問題。據車質網的投訴，目前有車主買的2019款 2.0L CVT 智享版逍客車頂與發(fā)動機多處出現(xiàn)生銹跡象。（圖片來源：車質網）日產逍客在中國市場的銷量，是“萬輛俱樂部”的常客。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）