【太平洋汽車網(wǎng)】邁騰后懸架是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的后懸架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的后懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　在最近幾年的時(shí)間里，國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)可以說是有非常明顯的進(jìn)步，不論是在SUV在轎車方面，國(guó)內(nèi)的汽車也是一步步的向合資車發(fā)出挑戰(zhàn)，甚至有一些國(guó)產(chǎn)車的表現(xiàn)上面都是已經(jīng)比合資車來(lái)的更加優(yōu)秀，國(guó)產(chǎn)車企也是干勁十足，在配置以及很多細(xì)節(jié)做工掛上面都是媲美合資車了，但是在三大件的底盤上面有什么表現(xiàn)呢？一起看看吉利距離大眾差距多大？拆開帝豪GL和邁騰的底盤，網(wǎng)友：需要時(shí)間。

　　在底盤的全景上能看出來(lái)，帝豪和邁騰都是采用的反置發(fā)動(dòng)機(jī)。在前懸架方面，帝豪GL是使用的麥弗遜懸架獨(dú)立懸架，邁騰是沿用了上代車型的麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)。麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)可以說是最簡(jiǎn)單的懸架之一。在懸架結(jié)構(gòu)上面沒差別，那就是在下控制臂上面，帝豪GL是采用的雙片沖壓焊接工藝，邁騰是使用的沖壓工藝。懸架下控制臂和副車架都是鋼制材質(zhì)。

　　在前副車架上面，帝豪GL是全框式副車架，采用的螺栓拼接的副車架。不過邁騰沒有使用全框式的設(shè)計(jì)，這種副車架占用的空間小、重量比較輕、布局簡(jiǎn)單，但是如果在受到正面撞擊的時(shí)候，不能第一時(shí)間與前防撞梁和車身縱梁承受撞擊力。在剛性方面比帝豪GL是遜色一些。

　　雖然在前懸架上面差別不大，但是在后懸架上面，兩車的差異還是非常大的，帝豪GL是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單還節(jié)約空間的扭轉(zhuǎn)梁后懸架。邁騰的后懸架是采用了大眾車型上面比較常見的多連桿式結(jié)構(gòu)，是三橫一縱的控制臂，也就是經(jīng)常提及的E型多連桿。帝豪GL是選擇的機(jī)簧分體式，這樣的結(jié)構(gòu)對(duì)于拓展車內(nèi)后排橫向空間比較有利，邁騰也是簧筒分離的設(shè)計(jì)，能增大后排空間。

　　在底盤的做工上面，帝豪GL底盤幾乎全部實(shí)現(xiàn)了防砂石磕碰噴涂，而邁騰在底盤中部也是采用了大面積的而且非常平整的護(hù)板。讓流經(jīng)底盤的空氣能更順暢的通過，這對(duì)提升整車的空氣動(dòng)力學(xué)有不曉得幫助，護(hù)板的材質(zhì)是玻璃纖維材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板是樹脂材質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）