不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛奧迪Q5（詢底價|查參配）。

　　奧迪Q5車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　奧迪Q5車尾呈現(xiàn)出精美的設計風格，加上豪華的尾燈，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

　　奧迪Q5內(nèi)飾給人一種非常大方的感覺，顯得端莊且耐看。

　　奧迪Q5配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗9.4L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前五連桿獨立懸架，后梯形連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，再看下配置，奧迪Q5標配了胎壓報警、前/后排頭部氣囊、并線輔助等配置。后排座椅方面，奧迪Q5后排空間不錯，實用性還是可以的。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奧迪Q5?2010款 2.0 TFSI 豪華型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.0 TFSI 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@三哥說道：“底盤離地間隙最低為185毫米，通過性換可以吧。但是涉水能力不行，大家在這方面要注意點。奧迪Q5搭載的奧迪quattro？全時四輪驅動系統(tǒng)，在正常行駛情況下，其機械結構將發(fā)動機60的動力傳送給后輪，而矢量扭矩控制系統(tǒng)則可在毫無延遲的情況下重新分配動力與扭矩，將動力最為高效地傳遞至每個車輪。在極端行駛情況下，可將高達70的動力分配給前輪，或將高達85的動力分配給后輪。此外，該系統(tǒng)還能有效抑制車輪打滑，純機械式的結構設計將會一如既往地保證車輛行駛的運動性能和安全表現(xiàn)，助你在彎道、雪地、雨水濕滑路面等幾乎各種路面條件下順暢自如地行駛?！?/p>

網(wǎng)友@gzzxj說道：“因為還在磨合期，沒有劇烈的駕駛過，也沒用過S檔，所以不做評價”

網(wǎng)友@fudafudai說道：“2.0T的發(fā)動機加奧迪Quattro全時四驅系統(tǒng)起步加速都相當不錯，運動感十足，由于Q5車身不是特別高，所以并線，轉彎側傾還是比較小的，超過30萬級別的轎車，對于爛路350牛米的扭矩基本都沒有問題，通過性還是不錯的，油門深踩有十足的推背感特別是S擋，總體來說動力相當滿意，有很好的駕駛樂趣?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）