【太平洋汽車網(wǎng)】蔚攬下擺臂是鋼材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的下擺臂是由于該材質(zhì)的下擺臂具有較高的強度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產(chǎn)生的振動。

　　蔚攬下擺臂是鋼材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的下擺臂是由于該材質(zhì)的下擺臂具有較高的強度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產(chǎn)生的振動。

　　最后對蔚攬的底盤做個簡單總結(jié)，我們首先忽略掉進(jìn)口身份，畢竟進(jìn)口有一些多余的稅費加成，在同級別中，蔚攬細(xì)節(jié)的處理還是讓人滿意的，該包起來的地方包起來，該封閉的地方封閉，還算厚道。不過在連桿與副車架之間采用普通橡膠襯套，并不是液壓，前后懸架的控制臂方面是鋼制，同級普通合資品牌中級車中，蒙迪歐懸架下擺臂為鋁制。所以沒太多指摘，但是有進(jìn)步空間。但這事在大眾汽車身上卻很難不為人知。因為它還同時在銷售進(jìn)口車型。特別是當(dāng)大眾汽車應(yīng)用了模塊化平臺制造方式后，德國進(jìn)口車和國產(chǎn)車都是用的相同模塊，那么制造標(biāo)準(zhǔn)就能用進(jìn)口車作為參考來對照了。這就是我專門去試駕蔚攬和觀摩它底盤的主要目的：和你一起看看最地道的大眾汽車是個什么樣子，然后決定值不值得購買國產(chǎn)大眾汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）